CHERBOURG PLAISANCE ACTUALITES

TRANSQUADRA 2011/2012 : SECONDE ETAPE

2011-11-12T15:23:00.001+01:00

La seconde étape de la Tranquadra va bientôt débuter ! Le 28 janvier 2012, les 28 solitaires et les 73 doubles prendront le large au départ de Madère en faisant cap sur la Martinique.

Le Sun Fast 3200 conçu par les chantiers JEANNEAU et vendu à plus de 120 exemplaires en Europe sera au rendez-vous non pas pour faire ses preuves , mais les confirmer ! Pour le moment, que se soit en double ou en solitaire, les Sun Fast 3200 sont très présents sur les podiums ! Ses spécificités en font un bateau idéal pour la course en équipage réduit comme pour la croisière .

Rappel des caractéristiques principales:

- Longueur HT : 10.10 m
- Bau maxi : 3.48 m
- Tirant d'eau : 1.90 m
- Déplacement lège : 3 400 kg
- Cabines : 2
- Catégorie CE : A 6
- Architectes : Andrieu YD

Si vous souhaitez rejoindre la classe des Sun Fast 3200 n'hésitez pas à nous contacter, nous sommes à même de vous faire découvrir les performances de ce bateau d'exception ! Et qui sait ? il sera peut être le premier bateau à vous faire traverser l'Atlantique !

http://www.transquadra.com/
http://www.sunfast3200.com/

VIDEOS JEANNEAU VOILE

2011-11-11T17:27:00.001+01:00

L'hiver approche : Cherbourg Plaisance vous propose de reprendre un peu de soleil en visionnant les nouvelles vidéos des deux tout nouveaux voiliers de Jeanneau :

le nouveau bateau amiral de la gamme Sun Odyssey, le 509, d'une part : video Sun Odyssey 509

et d'autre part le Sun Odyssey 44 DS, le nouveau deck saloon qui préfigure l'avenir de cette gamme chez Jeanneau : video Sun Odyssey 44 DS

ANNONCE : MERRY FISHER 755 MARLIN

2011-11-11T17:06:00.001+01:00

Fort du succès incontestable du Merry Fisher 6 Marlin, Jeanneau prévoit la sortie d'un grand frère, le Merry Fisher 755 Marlin, qui comme son nom l'indique, reprend le principe de la timonerie centrale dans la carène du nouveau Merry Fisher 755.

Initialement annoncé pour le salon de Paris, ce bateau très attendu sera très probablement exposé en avant-première au salon de Düsselorf en janvier 2012.

Ces deux images, très provisoires bien entendu, donnent un aperçu de ce futur pêcheur au large, assurément très tendance !

L'OCCASION DU MOIS : MERRY FISHER 925 DE 2004

2011-11-11T16:20:00.001+01:00

Le Merry Fisher 925 auquel a succédé aujourd'hui le Merry Fisher 10, reste une des valeurs sures du chantier Jeanneau en matière de "pêche-croisière".

Cette vedette de 9,76 m hors tout (coque de 8,70 m) propulsée par un Volvo Penta diesel de 285 cv, offre tout le confort attendu pour de belles croisières dont le programme ne sera limité que par votre imagination.

Une cabine double à l'avant plus une cabine simple auxquelles on ajoute le carré convertible en couchette double : cinq personnes habiteront le bateau sans problème. Cabinet de toilette séparé, coin cuisine et vaste carré (dont la banquette avant se transforme en banquette de co-pilotage face à la mer) sont au programme. Le grand cockpit est protégé par la casquette de roof qui cependant est prévue pour ne pas gêner les pêcheurs au lancer qui trouveront naturellement leur place à l'arrière, bien calés contre un bordé haut et sécurisant.

"Les Iles" a été fabriqué et mis à l'eau en 2004 et a fait le bonheur de son unique propriétaire qui l'a entretenu de façon exceptionnelle : il est encore "comme neuf". Le moteur Volvo Penta KAMD de 285cv affiche 400 heures de marche et a été régulièrement entretenu par un professionnel.

L'équipement est "au top" : propulseur d'étrave VETUS, taud de soleil, double commande au cockpit avec trolling valve pour la pêche à la traîne, coupe orin, bande molle et protection d'hélice, direction hydraulique, guindeau électrique, deux batteries avec chargeur et répartiteur et ligne de quai, frigo, sondeur couleur, GPS, VHF, armement hauturier complet et à jour.

RAPPEL DES CARACTERISTIQUES PRINCIPALES :

Longueur hors tout : 9,76 m
Longueur coque : 8,70 m
Largeur : 3,16 m
Tirant d'eau : 0,85 m
Tirant d'air : 2,85 m
Déplacement : 4,7 T
Couchages : 5
Carburant : 400 litres
Eau : 150 litres
Moteur : VOLVO PENTA KAMD 285cv diesel à ligne d'arbre
Catégorie : B8

Prix demandé justifié : 59.000 euros

JEANNEAU A SAINT VAAST

2011-11-11T16:09:00.001+01:00

Pascal LERUEZ est fier de vous accueillir à Saint Vaast sous sa nouvelle enseigne. En plus du courtage traditionnel, il est dès à présent disponible pour promouvoir les bateaux Jeanneau (voiliers et bateaux à moteur) et Prestige. N'hésitez plus à pousser la porte du magasin pour avoir tous les renseignements et commander l'un des 40 modèles de la marque leader en France et à l'international.

Préparé dans nos ateliers de Cherbourg avec la compétence reconnue du personnel de Cherbourg Plaisance, votre Jeanneau ou Prestige neuf vous sera livré au port de Saint Vaast dans les meilleurs délais.

Marine Courtage / Cherbourg Plaisance
Pascal LERUEZ

4 place Belle Isle

50550 SAINT VAAST LA HOUGUE
02 33 54 06 86 - Mob 06 17 90 17 45

PS : appelez Pascal dès à présent pour préparer votre visite au salon nautique de Paris !

SALON "NAUTIC" DE PARIS : 2 - 12 DECEMBRE 2011

2011-11-11T15:36:00.001+01:00

Réservez sans faute un créneau entre le Samedi 3 décembre et le Dimanche 12 décembre 2011 pour visiter le NAUTIC 2011à la porte de Versailles de Paris. Le salon est ouvert tous les jours de 10 heures à 19 heures avec une nocturne le vendredi 9 jusqu'à 22 heures.

Le "NAUTIC" de Paris reste LE rendez-vous annuel pour tous les plaisanciers en recherche de nouveautés : l'année dernière encore plus de 220.000 visiteurs sont venus à la rencontre de 1200 exposants qui montraient 600 bateaux à moteur et 500 voiliers.
Evidemment tous les passionnés de la mer y retrouvent aussi les stands réservés à l'accastillage, à l'électronique, les stands associatifs, etc...

Au milieu de cette fête JEANNEAU sera encore en très bonne position avec trois stands :

le stand JEANNEAU Voile sera au Pavillon 1, stands H11 et G11
le stand JEANNEAU Bateaux à moteur sera au Pavillon 4, stand B33
le stand PRESTIGE sera au Pavillon 4, stand B32

Et tous les jours, l'équipe de Cherbourg Plaisance sera présente pour vous faire visiter les bateaux et accompagner votre projet d'acquisition 2012 :

Bruno ARCHAMBEAUD (06 03 10 66 77) principalement sur le stand PRESTIGE,
Axel GADBIN (06 60 98 45 78), principalement sur le stand Jeanneau Bateaux à moteur et
Pascal LERUEZ (06 17 90 17 45), principalement sur le stand Jeanneau Voile.

Appelez-les dès à présent pour préparer votre projet et planifier au mieux votre visite de bateau.

32 bateaux seront répartis sur les trois stands cette année : nul doute que votre prochain sera là :
Cap Camarat : 5.5 CC, 6.5 CC, 7.5 CC, le tout nouveau 8.5 CC, 6.5 WA, 7.5 WA, 8.5 WA, 6.5 DC, 7.5 DC
Merry Fisher : 6 Marlin, 595, 645 et les nouveaux 755 et 855Leader 8 et 10, NC 11 et le nouveau NC 9Prestige 350, 400, 500, 390S, 440S
Sun Odyssey 30i, 33i, 409, 439 et les nouveaux 379 et 509
Jeanneau Yachts 53 et 57

Sun Odyssey 33i "COMMODORE" : 59.900 € HT

2011-10-13T15:39:00.005+02:00

JEANNEAU réitère l'édition de la série limitée "COMMODORE" pour le Sun Odyssey 33i cet automne. Une aubaine qui met le Sun Odyssey 33i en prix de base à 59.900 euros HT !

Toutes les versions sont disponibles pour cette version limitée : quillard GTE et PTE en versions standard ou "Performance" et également la version dériveur.

Vous pourrez également visiter le Sun Odyssey 33i à Cherbourg et vous vous laisserez séduire par sa ligne élégante et sportive et son habitabilité incroyable.

Et le millésime 2012 est encore plus élégant avec ses main-courantes gainées de cuir dans la descente, ses vaigrages de plafond tramés "composite", une nouvelle robinetterie en cuisine, le couvercle de bar recouvert de PVC façon cuir et les éclairages indirects à LED dans le carré.

RAPPEL DES CARACTERISTIQUES :

Longueur hors tout : 9,96 m
Largeur : 3,34 m
Tirant d'eau quillard GTE : 1,90 m
Tirant d'eau quillard PTE : 1,47 m
Tirant d'eau dériveur : 0,85 m / 2,20 m
Couchages 4 + possibilité 1 dans le carré
Surface de voile au près : 51,5 m² (55,3 m² en version Performance)
Moteur Yanmar 21 cv
Réservoir carburant : 140 litres
Réservoir eau : 160 litres
Catégorie : A6-B8 (version dériveur : B6)
Architecte : Marc Lombard

Exemple de configuration prêt à naviguer : Sun Odyssey 33i quillard, finition PREMIERE comprenant taquets d'amarrage au maître bau, accastillage de pont pour le spi, batterie supplémentaire, chargeur et ligne de quai, table de cockpit, 2 hublots cabine arrière, centrale de navigation loch-speedo-sondeur SIMRAD afficheur IS20, antifouling, armement hauturier, amarrage, mouillage, mise à l'eau et mise en main à Cherbourg : 95.159 euros TTC.

Offre valable jusqu'au 30 octobre 2011. Possibilité de place de port. Financement LOA possible avec TVA réduite.

SUN ODYSSEY 30i "COMMODORE" : 49.900 € HT

2011-10-13T15:15:00.000+02:00

Fort du succès de la formule "COMMODORE" pour le Sun Odyssey 33i l'an passé, JEANNEAU réitère pour le 30i et le 33i cet automne. Ce qui met le Sun Odyssey 30i en prix de base à 49.900 euros HT !

Un prix incroyable pour profiter de ce croiseur de 9 mètres pensé pour le large. Cette série limitée "COMMODORE" s'applique à tous les modèles : version quillard GTE ou PTE, version dériveur et même la version "Performance".

Venez visiter le Sun Odyssey 30i à Cherbourg. Vous serez surpris de son habitabilité, de la taille de la salle d'eau avec penderie à cirés, de la hauteur sous barrots, etc... De quoi emmener toute la famille en croisière, découvrir les anglos, la côte sud de l'angleterre, avec tout le confort à bord !

RAPPEL DES CARACTERISTIQUES :

Longueur hors tout : 8,99 m
Largeur : 3,18 m
Tirant d'eau quillard : 1,75 m
Tirant d'eau dériveur : 0,85 m / 2,00 m
Couchages 4 + possibilité 1 dans le carré
Surface de voile au près : 43 m² (44,2 m² en version Performance)
Moteur Yanmar 21 cv
Réservoir carburant : 50 litres
Réservoir eau : 160 litres
Catégorie : B6 (version dériveur : C6)
Architecte : Marc Lombard

Exemple de configuration prêt à naviguer : Sun Odyssey 30i quillard, finition PREMIERE comprenant accastillage de pont pour le spi, batterie supplémentaire, chargeur et ligne de quai, groupe froid, chauffe-eau, hublot cabine arrière, centrale de navigation loch-speedo-sondeur SIMRAD afficheur IS20, antifouling, armement hauturier, amarrage, mouillage, mise à l'eau et mise en main à Cherbourg : 73.436 euros TTC.
Offre valable jusqu'au 30 octobre 2011. Possibilité de place de port. Financement LOA possible avec TVA réduite.

SUN ODYSSEY 36i "ARCHIPEL" : 84.900 € HT

2011-10-13T14:44:00.001+02:00

Le Sun Odyssey 36i étant appelé à être remplacé progressivement par le tout nouveau Sun Odyssey 379, Jeanneau propose pour ce bateau une série limitée "Archipel" a un prix défiant toute concurrence : 84.900 euros HT en prix de base !

La table à carte coulisse

Très grande cuisine en L

Le vaste carré très lumineux. La vitre de séparation n'est pas disponible dans cette version.

Un plan de pont hyper fonctionnel.

C'est la version 3 cabines qui est proposée pour cette série

Grande salle d'eau avec WC marin et RMF

De quoi se faire plaisir et profiter de ce magnifique bateau dessiné par Marc Lombard et qui a fait ses preuves à un prix tout à fait raisonnable.

RAPPEL DES CARACTERISTIQUES PRINCIPALES :

Longueur hors tout : 11,94 m
Largeur : 3,59 m
Tirant d'eau : 1,94 m (PTE : 1,47m)
Déplacement : 5,7 T
Surface de voiles au près : 63,7 m²
Moteur Yanmar 29cv
Réservoir carburant : 130 litres
Réservoir eau : 355 litres
Couchages : 6 + possibilité 3 dans le carré
Catégorie : A8 - B10 - C12
Architecte : Marc Lombard

Exemple de configuration "prêt à naviguer" : Sun Odyssey 36i ARCHIPEL, finition "Première" incluant taquets d'amarrage au maître bau, batterie supplémentaire pour le bord (3 batteries au total), chargeur, ligne de quai, réchaud grill, feux de navigation à LED, douchette de cockpit eau chaude et froide, centrale de navigation loch/speedo/sondeur/anemomètre Raymarine ST70 sur console de barre, guindeau électrique, armement hauturier, amarrage, mouillage, antifouling, mise à l'eau et mise en main à Cherbourg : 118.538 € TTC
Offre valable jusqu'au 31 Octobre 2011. Possibilité de place de port. Financement LOA possible avec TVA réduite.

OCCASION DU MOIS : PRESTIGE 34S

2011-09-05T15:14:00.006+02:00

ELISHA est la Prestige 34S n°158 construite en novembre 2004 et livrée par Cherbourg Plaisance à son actuel propriétaire en février 2005.

On ne présente plus la 34S, superbe vedette open de 10 mètres qui fut la première de ce qui deviendra la gamme "Express Line" de Prestige et qui a évolué aujourd'hui sous l'appellation Leader 10.

Elisha est une version "Sport Top" c'est à dire munie d'un pavillon de cockpit en dur doté d'un toit ouvrant électrique. Elle est équipée de deux moteurs diesel VOLVO KAD 43P de 230 cv chacun qui comptent 950 heures de navigation. La transmission est assurée par des Z-Drive montés en Duoprop (deux hélices par embase).

Sous pavillon britannique dû à la nationalité de ses propriétaires, elle a navigué en haute mer, partout en Manche et en Atlantique, et même une année elle a emmené son équipage jusqu'à Gruissan.

Pour le confort à bord, elle est équipée du taud de fermeture arrière qui fait du très grand cockpit une cabine abritée supplémentaire.

Ce taud peut être installé uniquement en taud de soleil, puis complété avec les côtés et la face arrière.

Grande plage de bains et chaise pour le moteur hors bord de l'annexe sont à disposition.

La table du cockpit s'abaisse pour faire bain de soleil.

L'espace extérieur est très convivial et permet d'accueillir les voisins de pontons pour l'apéro !

Le tableau de bord où l'on peut voir les commandes moteur, la VHF fixe (RO 4500), l'écran du GPS lecteur de cartes Raymarine C80, le pupitre du pilote automatique Raymarine et le répétiteur ST60 pour la sonde et la vitesse surface.

Sur la banquette du pilote on prend place à deux personnes facilement.

A l'intérieur le carré fait face au cabinet de toilettes et à la cuisine.

La porte de la cabine arrière double est entre la descente et la cuisine.

CARATERISTIQUES TECHNIQUES PRINCIPALES :

- Longueur hors tout : 10,53 m
- Longueur coque : 10,25 m
- Largeur : 3,64 m
- Tirant d'eau : 0,55 m / 0,90 m embase baissée
- Déplacement : 6 T
- Moteurs : 2 x VOLVO KAD43P 230 cv diesel, transmission Z-Drive DP
- Catégorie : B-8 / C-10
- Carburant : 700 litres

- Eau : 250 litres

Prix demandé : 89.000 euros TTC

ST VAAST : BIENVENUE A PASCAL

2011-09-05T14:47:00.008+02:00

Nous vous annoncions il y a quelque mois la reprise de l'activité de courtage à Saint Vaast La Hougue, Marine Courtage.

Marine Courtage attendait patiemment de reprendre vie et certains d'entre vous ont pu trouver depuis porte close même si les annonces étaient bien sur tenues à jour.

C'est chose faite puisque Pascal LERUEZ a rejoint l'équipe Cherbourg Plaisance pour prendre la responsabilité de l'agence depuis le 1er Septembre.

Pascal, 51 ans, marié et père de deux enfants, a une longue expérience de la vente en général et de la vente de bateaux en particulier depuis cinq ans. Passionné de voile, il sillonne depuis longtemps la Manche avec son Oceanis. Il est titulaire depuis cette année du brevet professionnel "Capitaine 200".

Pascal, à partir de Saint Vaast La Hougue, a pour mission de développer les ventes de bateaux d'occasion sur le Cotentin. Il aura aussi à coeur de développer les ventes de bateaux neufs des marques Jeanneau, Prestige et NordStar sur la côte est.

MARINE COURTAGE
4 place Belle Isle, 50550 SAINT VAAST LA HOUGUE
Tel : 02 33 54 06 86
Mobile : 06 17 90 17 45
Mail : marine.courtage@boats-diffusion.com

Marine Courtage est un établissement de la SAS Cherbourg Plaisance, Port Chantereyne, 50100 CHERBOURG.

NOUVEAU SUN ODYSSEY AMIRAL : LE 509

2011-09-04T17:47:00.010+02:00

Il ne sera pas à La Rochelle, aussi il est important que nous vous présentions ici le nouveau vaisseau amiral de la gamme Sun Odyssey, le Sun Odyssey 509.

Il vient compléter cette nouvelle gamme des Sun Odyssey 379, 409 et 439 et remplace le Sun Odyssey 49i. Magnifiquement !

Dessiné par Philippe BRIAND, ce 15 mètres a bien évidemment un air de famille : gréement très élancé, carène à bouchain évolutif, grande longueur à la flottaison, tableau arrière basculant, les éléments qui font le succès des nouveaux Sun Odyssey sont bien là !

Mais il faut avouer que dans cette taille, avec un franc bord modéré et ce roof très plat, la silhouette est d'une rare élégance.

Plusieurs plans de voilure sont proposés, comme sur le reste de la gamme, mât standard ou enrouleur avec jeu de voile dacron et gênois sur enrouleur à faible recouvrement, voiles performance avec foc autovireur et code 0 en option ou gênois à fort recouvrement, l'heure est à la personnalisation !

Le cockpit très reculé fermé par le tableau arrière basculant offre deux barres à roue avec retour des écoutes à proximité du barreur et un immense espace de convivialité pour l'équipage autour de la table centrale.

Le carré donne un sentiment d'espace incroyable, ici la cuisine en long sur tribord suivie par l'espace détente avec vue mer ou sur la télé !

Et à bâbord la table à carte qui partage son siège avec le retour de la banquette de la très grande table.

L'accoudoir du coin détente cache le bar et un plateau pour l'apéritif...

Les cabines sont spacieuses et très lumineuses. Le bateau est proposé en version 3, 4 et même 5 cabines pour le charter.

Les aménagements proposés :

5 cabines 3 salles d'eau

4 cabines 4 salles d'eau

4 cabines, 2 Salles d'eau

3 cabines, 2 salles d'eau (standard)

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES :
- Longueur hors tout : 15,38 m
- Longueur coque : 14,98 m
- Longueur flottaison : 13,92 m
- Maître bau : 4,69 m
- Tirant d'eau GTE : 2,28 m
- Tirant d'eau PTE : 1,73 m
- Déplacement lège GTE : 13,9 T
- Moteur Yanmar 75cv, système joystick 360° Docking en option
- Carburant : 240 litres
- Eau : 615 litres
- Froid : 255 litres

- Surface de voiles au près : 114 m² standard, 134 m² Performance gênois grand recouvrement.

Tarif : à partir de 290.000 euros prêt à naviguer.

De quoi se donner très envie de partir loin !

FIGARO 2011 : BRAVO ALEXIS !

2011-09-04T15:25:00.004+02:00

Partie le 31 juillet de Perros Guirrec, la 42ème course en solitaire du Figaro a emmené 47 concurrents à travers la Manche et l'Atlantique en 4 étapes.
Cette course devenue un mythe est reconnue comme une des plus difficiles (c'est un sprint quasi permanent, les coureurs ne dorment pratiquement pas pendant les étapes). Aujourd'hui presque tous les grands coureurs au large sont passés par le Figaro.

Cette année Cherbourg était représentée par Alexis Loison dont le Figaro n°28 portait, entre autres, les couleurs du Port Chantereyne et de la Chambre de Commerce et d'Industrie Cherbourg-Cotentin.

A 27 ans, Alexis, natif d'Urville, n'est déjà plus un débutant : en 2011, il court sa 6ème Figaro !

Et il a décroché cette année une très belle 16ème place au général, cumulant seulement 2h37 de retard sur le premier après 257 heures de course ! C'est son meilleur classement à ce jour dans l'épreuve.

Le 46ème et dernier classé totalise lui 56 heures de plus que le premier qui cette année est Jérémie Beyou (12ème participation et deuxième victoire).

Bravo Alexis !

NOUVEAU : NC9, LE NOUVEAU CONCEPT JEANNEAU EN 9 METRES

2011-09-03T17:41:00.007+02:00

Fort de l'incontestable succès du NC11, nouveau concept de vedette très habitable donnant le même confort qu'un appartement sur l'eau, Jeanneau propose cette année un petit frère qui ré-exploite la même idée dans une coque de neuf mètres.

Et vous allez voir que tout y est : grand salon convertible de plein pied avec le cockpit modulable, porte latérale pour le pilote donnant sur un passavant élargi sécurisant, coin nuit avec deux cabines doubles et grand cabinet de toilette, on peut dire que les prestations sont à la hauteur !

La sympathique silouhette avec les grands hublots de coque qui éclaireront vos réveils au mouillage a un air de famille marqué. Notez la porte latérale au niveau du poste de pilotage (à bâbord) qui donne ici sur un passavant avec option revêtement bois massif.

Vue de l'arrière, on distingue la grande banquette de cockpit qui coulisse d'avant en arrière pour privilégier soit le cockpit, soit la plage de bains. Elle dissimule également le coffre pour le radeau de survie.

Le poste de pilotage permet la conduite en position assise ou debout (dans ce cas la tête est dehors grâce au toit ouvrant de série, électrique en option). Une grande cuisine occupe tout l'espace derrière ce poste de pilotage à bâbord.
Côté tribord, la grande table du carré est encadrée par une banquette avant qui bascule entièrement pour offrir deux places co-pilote face à la mer, et une banquette arrière dont le dossier bascule pour s'asseoir face au cockpit.

La cabine arrière offre un double couchage et est spacieuse et bien éclairée.

Le cabinet de toilette avec WC, lavabo et douche, intelligemment disposés, avec la vue mer s'il vous plait !

Et une cabine propriétaire digne de ce nom dont l'astucieuse porte coulissante libère un grand espace devant le lit.

Retour vers l'arrière qui donne une idée des très larges surfaces vitrées de part et d'autre. La baie coulissante est à trois vantaux et permet de laisser l'espace libre soit sur bâbord (circulation) soit sur tribord (convivialité de la banquette vers le cockpit).

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES GENERALES :
- Longueur hors tout : 9,43 m
- Longueur de coque : 9,10 m
- Largeur : 3,15 m
- Tirant d'eau : 0,91 m
- Tirant d'air : 3,15 m
- Déplacement lège : 4,8 T
- Carburant : 300 litres
- Réservoir d'eau : 160 litres
- Catégorie de navigation : B-8 / C-10 en cours
- Motorisation : VOLVO Diesel D4-260 transmission Z-Drive Duoprop

Tarif : à partir de 151.000 euros TTC prêt à naviguer.

GRAND PAVOIS 2011 LA ROCHELLE

2011-09-03T10:19:00.009+02:00

Le Grand Pavois, grande fête du nautisme qui, avec le salon de Cannes, inaugure chez tous les constructeurs les millésimes 2012, aura lieu au port des Minimes, comme chaque année, du

Mercredi 14 septembre au Lundi 19 septembre inclus

et sera ouvert tous les jours de 10 heures à 19 heures.

Toutes les marques représentées par CHERBOURG PLAISANCE seront bien sur représentées, et en particulier les bateaux JEANNEAU et PRESTIGE ainsi que les timoniers finlandais NORDSTAR et MINOR.

JEANNEAU en particulier nous réserve une nouvelle vague de nouveautés et parmi celles-ci vous pourrez découvrir à La Rochelle :
- le Sun Odyssey 379 (que nous vous présentions dans notre précédente newsletter) et le Sun Odyssey 44DS
- le Cap Camarat 8.5 CC, un concept très novateur d'open/fishing hauturier
- les deux nouveaux Merry Fisher hors bord 755 et 855
- le nouveau Jeanneau NC9 (voir présentation dans la présente lettre), directement inspiré de son grand frère le NC11 dont le succès ne se dément pas.

Seront également exposés :
- les Sun Odyssey 30i, 33i, 409 et 439
- le Jeanneau 53
- les Cap Camarat Style 5.1, 5.5, 6.5 et 7.5
- les Cap Camarat WA 5.5, 6.5, 7.5 et 8.5
- les Cap Camarat DC 6.5 et 7.5
- les Merry Fisher hors bord 6 Marlin, 595 et 645
- le Merry Fisher 10
- les Leader 8 et 10
- les Prestige Fly Bridge 350 et 400
- les Prestige Express Line 390S, 440S et 500S

Bruno ARCHAMBEAUD (06 03 10 66 77) sera présent pour vous accueillir toute la semaine sur le salon. Si vous souhaitez une visite personnalisée contactez-le dès maintenant au 02 33 53 27 34.

PREMIERE A CHERBOURG : BATEAU PILOTABLE AU JOYSTICK

2011-06-12T15:31:00.003+02:00

C'est une première à Cherbourg : CHERBOURG PLAISANCE vient de recevoir du chantier Jeanneau un nouveau bateau pilotable à l'aide d'un joystick.

Il s'agit d'une Leader 9, vedette de 9,77 mètres équipée de deux moteurs VOLVO D3 de 200 chevaux chacun.

Le sytème avait d'abord été mis au point pour les fameuses transmissions IPS (pod pivotants sur 360°, hélices inversées), puis Volvo a adapté ce principe génial à ses moteurs à transmission Z-drive.

Le joystick permet d'entraîner individuellement et électroniquement les transmissions. Du coup, aucun propulseur d'étrave n'est requis. Le calculateur oriente les embases automatiquement en fonction du déplacement souhaité et imprimé au joystick : latéral, longitudinal, en biais, en rotation, tout est possible, sans toucher à la barre !

Il ya quelque jours, la Leader 9 à joystick arrivait à Cherbourg en convoi exceptionnel...

Dans quelques jours elle naviguera pour le plus grand plaisir de son propriétaire.

DES PRIX DE FOLIE SUR LES MERRY FISHER

2011-06-11T18:33:00.005+02:00

Vous rêvez d'une Merry Fisher 8 ou 10 depuis longtemps ? C'est vraiment le moment de vous l'offrir. Le chantier Jeanneau propose sur quelques modèles, millésimes 2011, avant refonte de la gamme, des conditions tout simplement JAMAIS VUES : 20 % de remise sur prix de base ET options !

Attention il n'y a que quelques bateaux disponibles pour l'ensemble du réseau mondial. Le vôtre est dedans, mais c'est maintenant qu'il faut se décider.

Pour votre future Merry Fisher 8 (Nanni 200cv), votre Merry Fisher 10 en mono moteur (Volvo 370cv) ou en bi-moteur (2x200 cv Nanni), en finition "Ocean", c'est jusqu'à 30.000 euros d'économie à réaliser.

La livraison est encore possible pour Juillet et nous pouvons vous réserver une place de port.

Alors, on y va ?
Ah oui, bien sur, le financement adapté en LOA avec la TVA réduite de moitié s'applique sur ces bateaux, et nous sommes à votre disposition pour étudier la reprise de votre ancien bateau.

Appelez-nous vite au 02 33 53 27 34 !

L'OCCASION DU MOIS : HALIOTIS 38 DU CHARME A REVENDRE

2011-06-11T15:24:00.011+02:00

L'Haliotis 38 "NAGUAL" attend son nouveau propriétaire au ponton à Cherbourg. Ce superbe plan Brouns, homologué en 1ère catégorie, est sorti du chantier YES à La Rochelle en 1991 pour sa première mise à l'eau.

C'est un dériveur intégral en polyester au look un peu rétro (grands hublots de roof, doghouse) mais qui dispose de tout le confort des voiliers modernes.

Gréé en côtre avec une grand voile lattée et un bout-dehors imposant en forme de delphinière, il dispose d'un gênois sur enrouleur amuré au bout de la delphinière, d'une trinquette autovireuse sur balestron et d'un foc inter sur étai largable.

Toutes les manoeuvres se font en pied de mat, calé sur le toit du dog-house, où l'on dispose de trois forts winchs.
Le guindeau est placé bien en arrière et la chaîne disparaît par un écubier pour se ranger sous la couchette avant, favorisant . La baille à mouillage (formant crash box) est ainsi disponible pour ranger amarres et pare-battages.

Le cockpit est plutôt original : deux grosses hiloires lattées teck encadrent la descente sans aller jusqu'au tableau arrière. Elles correspondent à l'emplacement du barreur qui se trouve assez avancé du fait de la longue barre franche. Les équipiers prennent place en arrière du barreur et ils ont tout sous la main : barre d'écoute de grand voile tout à l'arrière pour une efficacité maximum et notez la position très rentrée des winchs de voiles d'avant.
Qu'on ne voit pas sur la photo : la jupe arrière lattée teck avec son échelle de bain et le tableau arrière qui s'ouvre pour l'accès au rangement du radeau de survie, très facile à mettre à l'eau.
Un grand coffre est disponible sur tribord (annexe, voiles d'avant, amarres, pare-battage y trouvent aisément leur place).

Sur la console de descente et abrités par la capote, les répétiteurs du sondeur et de l'anémo et le compas. Le bateau est également équipé d'un compas électronique.

Les passavants sont bien dégagés et des mains courantes bien disposées sur le toit du roof accentuent le sentiment de sécurité et de confort.

Le mât est à un étage de barres de flèche et on distingue le radôme du radar Raymarine.

A la table à carte, située juste à babord de la descente, vue panoramique et selle de vélo pour le confort. L'écran du C70 Raymarine est sur une porte d'équipet qui permet de le rendre visible du cockpit.

La cuisine située en vis à vis bénéficie du même éclairage. Appréciez les dimensions.

Le réchaud four (de marque Eno) est tout neuf.

Vue vers l'avant de la table à carte : le carré en U très spacieux avec au premier plan le chauffage Taylor (au gasoil) et sa cheminée et au fond la cabine avant en lit breton.

Le chauffage Taylor dans le carré : chaude ambiance garantie !

Une belle table en bois vernis pour accueillir jusque 8 convives.

Le bar trouve sa place sur l'avant de la cuisine.

Le lit breton en avant du puits à chaîne.

La cabine arrière sur babord. Grand volume et équipets à foison.

Le cabinet de toilette sur tribord. Lavabo, cabine de douche, WC marin, penderie à cirés et au fond d'astucieux rangements en caisses plastique.

Le meuble de cuisine aussi offre une batterie de tiroirs ventilés.

Un moteur VETUS M4.14 de 45 cv a remplacé le moteur de 29cv prévu initialement par le chantier.

De belles oeuvres vives. Un petit carénage et voila le bateau prêt pour de nouvelles aventures !

Et le prix ? 85.000 euros. Venez le visiter !

MANIFESTATION PORT DIELETTE 2011

2011-06-11T15:08:00.004+02:00

Réservez dès à présent votre week-end du 8 au 10 juillet : ce sont les dates choisies cette année par l'association des plaisanciers de Port Diélette pour l'organisation de leur manifestation annuelle.

Au programme, rassemblement de vieux gréements avec navigation depuis le port de Granville, visites puis possibilités d'embarquement sur les vieux gréements tout le week-end. Un repas-concert (groupe Strand Hug) sera donné sur le port le Samedi soir et une grande parade des voiliers cloturera la manifestation le Dimanche après-midi.

LE SUN FAST 3200 PORTE LES COULEURS DE Mac Do CHERBOURG

2011-06-11T12:23:00.008+02:00

Le 6 juin, Cherbourg Plaisance mettait à l'eau "Le Mac Do Cherbourg", Sun Fast 3200 acquis par Emmanuel Barbier, nouveau propriétaire des restaurants cherbourgeois de l'enseigne.

L'objectif d'Emmanuel Barbier est bien sur d'assurer la promotion de ses restaurants en véhiculant une image jeune et sportive, bien en phase avec la clientèle de Cherbourg, mais aussi d'apporter une dimension sociale à son projet.

Bruno James, coureur amateur bien connu du plan d'eau, a été nommé skipper du bateau. Il a pour mission de gagner les courses locales mais aussi de faire naviguer le personnel Mac Do. Il a d'ailleurs été choisi pour ses qualités nautiques mais aussi pédagogiques, puisque Bruno est enseignant à l'AFPA de Cherbourg.

Dès le lendemain de sa mise à l'eau, "Le Mac Do Cherbourg" participait au rallye "Fish and Ships" organisé par Cherbourg voiles (North Sails) et Les Guides du Grand Large entre Cherbourg et Aurigny.

La déco du bateau est l'oeuvre de Jean Baptiste Epron Design et a été réalisée par Dufour Enseignes à Tourlaville.

Le bateau est doté d'une garde-robe très complète signée North Sails : GV, foc medium léger, foc medium lourd et foc lourd en 3DL, ORC en Norlam, 3 spis dont un asy et un code 0. Toutes les voiles sont aux couleurs de Mac Do Cherbourg.

L'équipage est habillé par Henri Lloyd.

CHERBOURG - WEYMOUTH 2011

2011-05-26T14:22:00.005+02:00

Pour la cinquième année consécutive, le Yacht-Club de Cherbourg organise la régate transmanche Cherbourg-Weymouth. Cette course conviviale réunit régatiers et plaisanciers et est promise cette année à un franc succès : les inscriptions s'enchaînent et les organisateurs espèrent bien atteindre les 20 bateaux inscrits.

Il est prévu un classement en équipage et aussi un sous classement pour les équipages en double. C'est le Handicap National qui permet le classement en temps compensé.

Inscriptions : dès maintenant au yacht-club de Cherbourg. Appelez-les au ou consultez le site web : http://yc-cherbourg.com/weymouth.php

Les dates : départ de la petite rade de Cherbourg le vendredi 17 juin à 19 heures, retour dans la journée du dimanche 19.

Ne ratez pas ce beau rendez-vous !

En vignette : le spi aux couleurs normandes de Caminata, vainqueur de l'édition 2010.

NOUVEAU SUN ODYSSEY 379

2011-05-21T18:11:00.010+02:00

Et de 3 ! JEANNEAU annonce la sortie imminente (les premiers essais en mer ont été effectués) du troisième Sun Odyssey "nouvelle mouture" : après le 409, puis le 439, voici le Sun Odyssey 379 !

L'air de famille est incontestable et tout annonce un "concentré" des innovations de ses frères aînés.

On retrouve en effet la jolie carène avec le bouchain progressif imaginé par Marc Lombard mais les oeuvres vives nous réservent aussi des surprises : Jeanneau en propose en effet trois versions !
La version GTE offre des appendices très profonds, lest et safran, pour un tirant d'eau "normal" de 1,95 m. Mais pour ceux qui pratiquent le rase-caillou ou les ports à "portes", il existe une version PTE avec deux safrans et une quille à ailette très étudiée qui permet d'attendre des performances très similaires à la version GTE, le tout pour un tirant d'eau de 1,50 m.
Et enfin, et c'est une première pour les bateaux de cette catégorie et de cette taille, le 379 est proposé en version dériveur. On retrouve le bisafran pour faciliter l'échouage et un saumon de quille, lui aussi à ailettes pour les performances. La dérive rentre entièrement dans le saumon, il n'y a donc pas de conséquence sur les aménagements intérieurs. Par ailleurs une trappe est prévue dans les fonds pour faciliter le déblocage de la dérive au cas où !

Côté pont et gréement, on retrouve une très grande modularité, signe que les Sun Odyssey sont bien d'abord et avant tout des voiliers performants que l'on n'hésite pas à présenter au départ du Spi Ouest France !

Le Sun Odyssey 379 va donc être proposé en version standard avec deux voiles en dacron, GV classique et gênois à fort recouvrement (132%). Le gréement 9/10ème est à fort allongement et la taille du gênois assure de la puissance dans le vent léger. Pour cette version standard, la GV à enrouleur est proposée en option : on perd un peu en puissance dans le petit temps mais on y regagne en facilité de manoeuvre et une adaptation plus précise de la voile à la force du vent dès que celui-ci fraîchit.

En parallèlle, deux "packs" Performance sont proposés : un pack autovireur et un pack "Plus" avec un gênois à fort recouvrement (132%). Toutes les voiles de ces packs Performance sont en coupe orientée triradiale et taillées dans un laminé mylar-taffetas. Comme d'habitude, ces packs incluent un accastillage Harken amélioré, l'hélice tripale Flex-o-fold et les gréements dormant en Dyform et courant en Dynemaa.

Et si l'on revient un instant au plan de pont, on notera les deux barres à roue, le retour des écoutes GV et gênois aux postes de barre, la jupe arrière relevable avec le grand coffre pour le bib et le pod orientable pour le GPS dans le cockpit.

Et l'intérieur alors ? Là aussi modularité avec deux versions proposées : 2 ou 3 cabines au choix.

Dans la version 2 cabines, on gagne un grand coffre technique sur bâbord également accessible de la salle d'eau, une salle d'eau plus grande (mais on notera que dans la version 3 cabines aussi, la douche est séparée des WC), un placard à ciré à côté de la table à cartes et un petit placard/desserte à l'avant de la banquette bâbord du carré.

La table à carte, ici en version deux cabines, est dans le sens opposé à la marche et s'adosse au placard à cirés. On remarque la belle main courante gainée dont on sent qu'elle va servir souvent !

Le cabinet de toilettes de la version trois cabines...

... et celle de la version deux cabines, porte vers l'atelier fermée...

... et porte vers l'atelier ouverte.

Le lavabo de la salle d'eau en version deux cabines.

Une très grande cuisine en L : cela reste l'idéal pour la cuisine en mer.

Vue de la banquette carré bâbord en version deux cabines.

Une bien belle table de carré à deux abattants avec compartiment bar en partie centrale. Au centre de la banquette en U, une planche et un coussin supplémentaires peuvent être installés pour faire une couchette double de grandes dimensions.

Grande penderie dans le poste avant...

... et un meuble plusoriginal dans la ou les cabines arrière.

Il ne reste plus qu'à naviguer !

En solo, le sun Odyssey 375 reste très facile à manier ...

... mais le grand cockpit est aussi fait pour partager le plaisir à plusieurs !

CARATERISTIQUES PRINCIPALES :
- Longueur hors tout : 11,24 m
- Longueur coque : 10,98 m
- Longueur flottaison : 10,40 m
- Largeur : 3,76 m
- Tirant d'eau GTE : 1,95 m
- Lest GTE : 1,775 T
- Tirant d'eau PTE : 1,50 m
- Lest PTE : 2,035 T
- Déplacement 6,7 T
- Carburant : 130 litres
- Eau : 200 + 130 litres en option
- Froid : 185 litres
- Eaux noires : 80 litres
- GV : 35 m²
- Gênois 132 % : 35 m²
- Foc autovireur : 23,3 m²
- GV enrouleur : 27,2 m²
- Catégorie A8 en cours.

Prix : à partir de 140.000 euros prêt à naviguer.

Soyez dans les premiers à réserver votre Sun Odyssey 379 : appelez-nous au 02 33 53 27 34 !

NOUVEAU CAP CAMARAT 7.5 CC

2010-11-07T16:45:00.003+01:00

Les CAP CAMARAT sont devenus sans contestation les références des coques open grâce à leurs qualités marine (performance, tenue à la mer dans toutes les circonstances) et à leur praticité.

Ils se déclinent à présent en trois gammes :

- CC pour "Console Centrale", c'est l'open classique
- WA pour "Walk Around", le pont avant forme bain de soleil, légèrement décaissé par rapport au bordé, et la cabine allant jusqu'à l'étrave offre une habitabilité accrue
- DC pour "Day Cruiser". Ici la cabine occupe toute la largeur du bateau et le cockpit peut-être entièrement abrité par un cabriolet escamotable.

La gamme DC est proposée en 5.5, 6.5 et 7.5.

La gamme WA est proposée en 5.5, 6.5, 7.5 et 8.5
Jusqu'ici la gamme CC était limitée aux 5.1, 5.5 et 6.5. Il était donc logique de doter cette gamme d'une coque de 7 mètres (6,98 mètres exactement pour ne pas subir le droit annuel de navigation) : voici donc le tout nouveau Cap Camarat 7.5 CC.

Il est dès sa sortie proposé en version "Style", comme tous les autres CC, avec cette année la coque bleu électrique et une motorisation YAMAHA 225 CV 4T.

Proposé avec cette motorisation au prix exceptionnel de 35.900 euros TTC (hors montage et armement), il va en convaincre plus d'un de se faire le plaisir du "mètre de plus" !

NOUVELLE AGENCE A ST VAAST LA HOUGUE

2010-11-07T16:25:00.005+01:00

Nous avons le plaisir de vous annoncer la reprise par Cherbourg Plaisance de l'activité MARINE COURTAGE à ST VAAST LA HOUGUE suite au départ de Xavier Bernard.

Cette nouvelle implantation pour Cherbourg Plaisance a un double intérêt : bénéficier de l'expérience et du professionnalisme en courtage de bateaux d'occasion liés au réseau BOATS Diffusion, et également d'offrir à tous nos clients de la côte Est du Cotentin, de Carentan à Barfleur, un point de contact privilégié.

Magnifiquement située en bordure du bassin de St Vaast, place Belle Isle, l'agence fonctionne pour l'instant par relais téléphonique et e-mail avec Cherbourg, dans l'attente du remplacement effectif de Xavier Bernard sur place (avis aux amateurs !).

MARINE COURTAGE, 1 place Belle Isle, 50550 ST VAAST LA HOUGUE

Téléphones et e-mail inchangés : 02 33 54 06 86 - 06 17 90 17 45
marine.courtage@boats-diffusion.com

PRESTIGE 350 : CONTRAINT AU SANS FAUTE !

2010-11-07T15:40:00.008+01:00

Pour concevoir cette nouvelle Prestige 350, point d'entrée de la nouvelle gamme Prestige "Génération 2", le chantier JEANNEAU, toujours associé au designer GARRONI, était contraint au sans faute. Cette nouvelle unité se doit de concentrer tout le savoir faire de la marque pour ce qui va souvent être, pour ses heureux acquéreurs, la première Prestige, mais on le souhaite, pas la dernière !

Certains d'entre vous ont déjà pu le constater au salon de La Rochelle, le pari est amplement réussi.

Quelques idées neuves, la nouvelle déco intérieure Prestige, très tendance, et beaucoup de savoir-faire, font que ce bateau dépasse largement ses prédécesseurs (Prestige 32 et 36).

Quelques photos valent mieux qu'un long discours :

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES :
- Longueur hors tout : 10,80 m
- Longueur de coque : 9,88 m
- Largeur : 3,75 m
- Tirant d'eau : 0,87 m
- Tirant d'air : 4,47 m
- Déplacement : 6,5 T
- Carburant : 650 litres
- Eau : 275 litres
- Catégorie : B8 - C10 (en cours d'homologation)
- Motorisation : 2 x 220 CV VOLVO D3 Z-drive Dual Prop, pilotage Joystick en option.

PRIX INDICATIF : armé hauturier avec pack électronique Raymarine à partir de 240.000 euros TTC mis en main à Cherbourg. Version "Excellence" avec joystick, bimini, pack Raymarine + pilote, chauffage, mise en main à Cherbourg : 281.000 euros TTC.

SUN ODYSSEY 439 : DEJA !

2010-11-07T15:12:00.007+01:00

Il fallait très vite un grand frère au tout nouveau Sun Odyssey 409 (voir notre post du 31 juillet dernier), Jeanneau l'a fait ! Le Sun Odyssey 439, qui remplace le Sun Odyssey 42i, sera donc présenté au salon de Paris aux côtés du 409.

Voici les premières images de synthèse en avant-première.

Le look est évidemment très proche du 409 et on voit tout de suite que sont reprises les novations imaginées par l'architecte Philippe Briand quand Jeanneau lui a demandé de faire la synthèse du bateau de croisière idéal et qui l'ont conduit à la conception du 409 : tableau arrière droit avec plage de bain basculante qui recule le cockpit et donne un maximum d'espace à la cabine, coque à bouchain progressif pour le "look" et les performances, plan de pont dégagé avec les retours de manoeuvres au cockpit passant sous le pont, design des hublots, etc...

Le gréement très élancé est également repris qui permet de proposer le même mât aux versions "Performance" en jouant sur le rond de chute de GV et au taux de recouvrement du gênois.

Un joli coup de crayon !

Le plan de pont est superbe avec un piano dégagé et l'écoute de grand voile qui revient sur l'arrière du cockpit "à l'allemande".

Et, avantage de la taille par rapport au 409, le 439 est proposé dès le départ en 2, 3 ou 4 cabines, ce qui permettra de séduire aussi bien les propriétaires exigeants que les sociétés de location.

Cette quatrième cabine, à l'avant bâbord est aussi très originale avec ses lits superposés "tête-bêche".

Enfin notez que ce bateau sera proposé lui aussi en propulsion sail drive et équipé du Yanmar de 54cv.

Nous avons tous hâte de le découvrir au salon de Paris !

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES :
- Longueur hors tout : 13,34 m
- Longueur coque : 12,99 m
- Longueur flottaison : 12,00 m
- Largeur : 4,24 m
- Tirant d'eau GTE : 2,20 m
- Lest GTE : fonte 2,85 T
- Tirant d'eau PTE : 1,60 m
- Lest PTE : fonte 3,15 T
- Déplacement 10 T
- Carburant : 200 litres
- Eau : 530 litres

- Froid : 180 litres
- GV : 50 m²
- Gênois 136 % (Performance) : 57 m²
- Gênois 105 % : 43,3 m²
- Spi : 160 m²
- Catégorie A10 en cours.

L'OCCASION DU MOIS : VOYAGE CHIC !

2010-11-06T15:07:00.022+01:00

Ce mois-ci nous vous présentons un superbe sloop de 10,50 en acier. C'est un bateau de voyage bien sur, capable de vous emmener au bout du monde en toute sécurité, mais c'est aussi un très joli bateau, admirablement refait et entretenu par un propriétaire réellement amoureux de son bateau !

"Capricorne" est un voilier d'exception construit à l'unité pour un programme de tour du monde toutes latitudes en couple ou en solo. Le bateau et son équipement sont à l'état neuf prêts à partir. Réalisé dans les meilleurs matériaux, la qualité de construction et sa finition, de la coque, des aménagements, de l'ensemble de la partie technique, de l'accastillage et de l'équipement en font une unité de prestige aboutie, sécurisante, confortable et valorisante !

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES :
Longueur de coque 10.50 m
Maître Bau 3.45 m
Tirant d'eau 1.80 m
Tirant d'air 13.40 m
Déplacement 7 tonnes
Surface voilure au près 57 m2
Moteur 40 cv diesel
Réservoir Gasoil 180 litres
Eau douce 200 litres
Batterie de démarrage 105 Ah
Batteries de servitude 5x105 Ah

Disposition des aménagements intérieurs :
 Une cabine AV (2 couchettes simples),
 Un carré sur bâbord (table rabattable en lit double),
 Un coin atelier face carré,
 Une cuisine face carré,
 Un coin navigation avec poste de veille sur bâbord (siège de veille surmonté d'une bulle plexi),

 Une coursive avec penderie à cirés + wc sur tribord,
 Une cabine AR (1 lit double),
 Un compartiment moteur avec accès depuis la coursive, coffre voile et dessous cocpick.

Construction :
Pont et coque réalisés en tôle d'acier A33 de 3 et 4 mm d'épaisseur sur couple acier de 60 x 8 mm et lisses de 30 x 6 mm.
Les fonds comportent 3 lisses par côté en œuvres vives et 2 lisses par côté en œuvres mortes, le tout renforcé par goussets et varangues.
L'ensemble coque, pont, quille sont entièrement soudés, étanches et structurels (les aménagements et les cloisons du bateau ne participant en rien à la résistance du pont et de la coque).
Crash box AV et AR étanche avec trappe de visite.
Toutes les zones sensibles à la corrosion et au ragage sont traitées en inox 316 L :
 Rond sur pavois,
 Ferrure d'étrave,
 Pont (partie AV) + capot de coffre,
 Jupe AR + trappes,
 Fond de cocpick,
 Capot et porte de descente,
 Capot cabine AR,
 Coffre à voiles,
 Embase pied de mât,
 Chaumards,
 Pavois ainsi que toutes parties recevant l'accastillage (embases, balcons, chandeliers, winchs, taquets, ventilations, NABS, rails d'écoutes, coinceurs, poulies etc...)

Notons que tout l'accastillage de pont est fixé par perçage taraudage du pont donc démontable de l'extérieur ne nécessitant pas la dépose des vaigrages.Toutes pièces d'accastillage winchs, taquets, coinceurs, embases, guindeaux ect... sont fixés sur leur support avec pour intermédiaire une feuille d'ertalon de sorte à éviter tout couple électrolytique.
Tout a été prévu de sorte à ce que le bateau reste étanche en cas de retournement. L'ensemble de la chaudronnerie a été sablée « SA3 » suivie du traitement complet « international » (époxy / PU) pour un extérieur et brai époxy pour l'intérieur.La préparation des surfaces à peindre, le respect de l'hygrométrie et la méthodologie d'application des différents produits a fait l'objet d'un soin extrême donnant au final une protection durable et un fini digne d'une carrosserie d'automobile.

Aménagement pont :
 Antidérapant TBS,
 1 balcon AV (ouvert),
 2 balcons pied de mât,
 1 balcon AR avec échelle de bain, support de BIB et de bouées intégrés,
 1 mâtereau dans balcon AR recevant antenne radar et GPS,
 8 chandeliers,
 4 chaumards,
 1 davier à bascule,
 13 hublots de rouf,
 5 ventilations « champignon » (étanche),
 2 panneaux de pont Goït,
 1 panneau de descente,
 1 panneau de cabine AR,
 1 coffre étanche AV,
 1 coffre étanche AR,
 1 coffre étanche dans cocpick,
 1 trappe étanche fond cocpick (accès moteur),
 6 taquets d'amarrage,
 1 râtelier pour drisse pied de mât,
 Divers ancrages, tangons, cadènes, poulies, taquets ect...
 1 cocpick central,
 1 capote de descente,
 1 barre à roue Goït,
 1 commande moteur,
 1 prise d'air moteur,
 1 extraction d'air moteur,
 1 pompe de cale « manuelle »,
 1 nable d'eau douce,
 1 nable de gasoil,
 1 prise de quai 220 volts + prise extérieure 12 volts,
 1 guindeau sur partie AV pont 1000w avec commande électrique,
 1 coffre sur rouf AR en PVC / teck,
 1 bout dehors rétractable diam. 115mm sur palier coulissants,
 1 pied de mât réglable,
 2 crosses inox pour câblage électrique de mât et balcon AV.

Détails de finitions intérieures :
a) Isolation coque et pont en plaque de polyuréthane de 40mm insérée entre lisse et varangue sur lesquels vient un film pare-vapeur de 3mm. Double vitrage sur les 13 hublots de rouf.
b) Aménagements démontables revus pour être déposés en cas d'avarie sur la coque.
 Réalisation : en contre plaqué marine enduit et laqué blanc au pistolet et en cabine de peinture pour les parties peintes (finition carrosserie). Teck 10 couches de vernis au pistolet et en cabine de peinture pour les parties vernis (finition loupe).
 Vaigrages : démontable en C.P marine de 3mm sur lesquels sont collés un simili blanc monté sur jersé.
 Planchers : C.P marine stratifié imitation teck (chant vernis) (entièrement démontable).
c) Sellerie : réalisée sur mesure par un sellier professionnel, rideaux de hublots montés sur rail avec protection anti UV.
 Couchette cabine AV en bultex montée sur trame respirante carré,
 Carré en bultex haute densité,
Couchette cabine AR en latex sur sommier à lattes (literie réalisée par Victoria Yachting),
 Toiles anti-roulis sur toutes les couchettes.
d) Plomberie : passe coque soudés à la coque. Toutes les vannes sont en PVC.
 Réservoirs d'eau douce (2 x 100 lt) en PVC,
 1 pompe à eau de mer à pied,
 1 pompe électrique eau douce cuisine avec ballon,
 1 pompe de cale électrique à membrane automatique,
 1 pompe de cale manuelle,
 Baille de mouillage en PVC étanche, reliée au puisard par une tuyauterie évitant ainsi toute eau dans les fonds,
 1 wc LAVAC.

e) Electricité :
 Isolation électrique totale avec la coque par câblage et coupe-circuit bipolaire,
 Câblage de haute qualité marine / industrie / chimie,
 Tableau électrique bipolaire AMIOT à disjoncteur thermique CARLING,
 Batteries : 1 x 12v 105 amps/h > démarrage - 5 x 12v 105 amps/h > servitude (dans bac PVC étanche et sanglé),
 Charge : 1 alternateur moteur de 90 amps/h, 1 alternateur additionnel de 100 amps/h, Master volt avec régulateur 3 étapes de charges, 1 chargeur Master volt mass 12v/80 amps, toute l'installation électrique est étiquetée.
 Eclairage : plafonniers VETUS + divers prises 12v,
 A quai : 1 prise de quai extérieure étanche 220v, 1 tableau électrique 220v avec différenciel + 2 prises intérieures.

f) Confort :
 1 frigo 12v,
 1 chauffage à air pulsé gasoil EBERSPACHER programmable avec bouche d'air cabine avant, carré, penderie cirés, cabine arrière,
 1 radio toutes ondes, cassette, C.D. avec chargeur panasonic et télécommande.

Motorisation :
 Moteur VOLVO 40cv avec échangeur et inverseur,
 Ligne d'échappement VETUS avec silencieux primaire, secondaire et col de signe en PVC,
 Ligne d'arbre inox avec presse étoupe ERCEM + coupe ORIN,
 Hélice « MAXPROP BIPALE » (fabuleuse),
 Isolation acoustique compartiment moteur (manivelle 70mm).

Gréement :
 1 mât aluminium (peint noir) « ISOMAT », 1 étage de barre de flèche,
 1 bôme aluminium (peinte noire) « ISOMAT » (tête de mât, vie de mulet, point d'amure et d'écoute de bôme soudé),
 2 rails de tangon sur devant mât,
 1 tangon aluminium (peint noir) diam. 60,
 1 jocket pool aluminium (peint noir) diam. 40,
 1 bout dehors rétractable (peint noir) diam. 115,
 1 hale-bas rigide (peint noir),
 Gréement dormant monotoron diam. 8 ridoirs inox,
 1 enrouleur de génois PROFURL NC 42,
 1 ridoir de pataras à cliquet WICHARD,
 1 bas étai avec ridoir à volant WICHARD,
 1 étai de trinquette à ridoir pélican WICHARD,
 2 bastaques de trinquette,
 1 winch self-tailing LEWMAR noir diam. 30, 2vitesses (pied de mât),
 1 winch self-tailing LEWMAR noir diam. 16, 1vitesse (pied de mât),
 1 winch self-tailing ENKES noir diam. 16, 1vitesse (pied de mât),
 1 coinceur (6) spin loch (pied de mât),
 Echelons de mât,
 1 antenne radio tête de mât,
 1 antenne radio VHF,
 1 feu tricolore et mouillage tête de mât,
 1 girouette anémomètre + windex,
 1 projecteur de pont,
 1 feu marche moteur,
 1 réa SPINLOCK (6) plat pont de renvoi au cocpick,
 1 coinceur SPINLOCK (6) au cocpick,
 1 winch self-tailing LEWMAR 16 noir au cocpick,
 2 winch self-tailing LEWMAR 30 noir au cocpick,
 2 winch self-tailing LEWMAR 43 noir au cocpick.

Voiles :
 1 grand voile FULL BATEN fort rond de chute 20m2 DELTA,
 1 GSE 37 m2 NORTH,
 1 trinquette 9 m2 / 6m² à ris DELTA,
 1 gennaker ACL triradial avec emmagasineur « NEC PROFURL » 60 m2 DELTA,
 1 spi triradial avec chaussette 80 m2,
 1 lazy-jack,
 1 taud de GV.

Electronique / Navigation :
 1 radar RAYTHEON R10x,
 1 GPS APELCO GXL 1100,
 1 traceur YEOMAN (carte papier),
 1 VHF radio océan RO 1355MK4,
 1 central NKE, girouette, anémomètre, lock, sondeur, speedo, compas électronique...,
 1 gyropilote NKE (pilote avec vérin sur secteur de barre) avec télécommande sans fil et interface GPS, girouette,
 1 compas sestrel sur fut de barre.

Matériel de sécurité :
 Complet 1ere catégorie 6 personnes,
 Survie 2007,
 Fusées 2010,
 Extincteurs révisés 2010,
 2 bouées fer à cheval,
 1 mouillage CQR 14kgs 33m de chaîne diamètre 10.

Divers :
 1 table de cocpick,
 6 pares battages avec chaussettes,
 2 sacs à bouts fixation balcon arrière,
 Housses de winch,
 Divers bouts d'amarrage,
 Tuyau d'eau,
 1 bouteille de gaz,
 Aspirateur,
 Anodes pour 7 années,
 Dossier technique complet.
Le bateau vendu avec son armement hauturier complet. Un rapport d'expert à disposition.

Le prix demandé est de 85.000€, sans aucun rapport avec l'investissement fait par le propriétaire dans son bateau.

Intéressé ? Appelez-nous vite au 02 33 53 27 34 !

PORT A SEC A DIELETTE

2010-11-06T14:49:00.004+01:00

Le saviez-vous : Port Diélette met à votre disposition son port à sec, sur le site dit "Beuzembec", à quelques centaines de mètres du terre-plein Est.

Fini d'attendre indéfiniment sa place de port pour acquérir le bateau de ses rêves.

Le site permet de stocker les bateaux et tout le matériel associé (gréements, bers, remorques), sans limitation de durée et en toute sécurité car le site est l'objet d'une surveillance 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.

Deux solutions vous sont proposées : sur le terre-plein (à l'intérieur de la zone sécurisée) ou sous hangar.

Les formules proposées par le port incluent 30 jours par an de place à flot (consécutifs ou non) et un certain nombre de mises à l'eau / remise au sec forfaitisés. Les services du port s'occupent de l'acheminement de votre bateau depuis le bassin à flot jusqu'au terre-plein du Beuzembec.

Exemple pour un Cap Camarat 5.5 sous hangar avec 5 mises à l'eau par an : 1.061,48 €.

A noter : remise de 10% pour les bateaux sur remorque.

Pour plus d'informations, n'hésitez pas à contacter la capitainerie de Port Diélette au 02.33.53.68.78 ou à consulter le site internet du port :
http://www.cc-lespieux.fr/fr/port-dielette/presentation-et-plan-du-p/default.asp

NAUTIC 2010 : 4 AU 12 DECEMBRE

2010-11-05T14:49:00.004+01:00

Cette année encore le NAUTIC 2010 (pour ceux qui ne le savent pas encore, c'est le nom commercial du Salon Nautique de Paris), promet d'être une fête magnifique pour tous les passionnés de voile et de motonautisme.

Il se déroulera à la Porte de Versailles du Samedi 4 au Dimanche 12 décembre. Notez dès maintenant ces dates dans vos agendas.

Les chantiers JEANNEAU exposeront sur trois stands :

- les VOILIERS au pavillon 1, allée H, stand 62. C'est Axel GADBIN (06 60 98 45 78) qui vous y accueillera pour vous présenter les deux grandes nouveautés de cette année que sont les Sun Odyssey 409 et 439, mais aussi les Jeanneau "Yachts" 53 et 57, le Sun 2000 (en extérieur), le Sun Fast 3200 et les Sun Odyssey 30i, 33i, 36i et 42DS, 45DS et 50DS.

- les bateaux à moteur au pavillon 4, allée A, stand 32. Jean-Louis DIGUET (06 13 22 81 85) vous fera découvrir l'incroyable NC11, les Leader 8, 9 et 10 et tous les Cap Camarat (Style, WA et DC) et Merry Fisher.

- les vedettes PRESTIGE seront elles exposées pavillon 4 allée B stand 42. Bruno ARCHAMBEAUD (06 03 10 66 77) pourra vous vanter la nouvelle gamme "génération 2" avec la magnifique 500s, mais aussi la toute nouvelle 350 et les 390s et 440s et les 400 et 510 Fly (cette dernière étant exposée en extérieur).

Si vous avez un projet d'achat pour l'été prochain, c'est le moment ! Prenez contact avec nous pour un rendez vous et nous vous ferons bénéficier d'une invitation gratuite.

Une fois sur place, appelez sans faute l'un d'entre nous :

- Axel GADBIN au 06 60 98 45 78
- Jean-Louis DIGUET au 06 13 22 81 85
- Bruno ARCHAMBEAUD au 06 03 10 66 77

ARRETEZ-VOUS CHEZ DIELETTE PLAISANCE !

2010-08-09T14:52:00.005+02:00

Ouvert depuis le 1er juin, le magasin de Diélette vous offre dès à présent un large choix de produits pour votre bateau et son équipage. Que vous soyez en escale ou résident à Diélette, n'hésitez pas à passer régulièrement, nous affinons chaque semaine notre sélection !

Axel Gadbin et David Demissy vous réservent leur meilleur accueil tant au magasin qu'à l'atelier !

Un Sun 2000 est exposé à côté du magasin et Axel vous parlera de toutes les gammes Jeanneau et NordStar et de notre sélection de bateaux d'occasion en cours.

L'OCCASION DU MOIS

2010-08-07T14:54:00.008+02:00

VEDETTE OPEN DE 12 METRES DE TYPE BAVARIA 37 HARD TOP

Bateau idéal pour les croisières en famille, cette belle vedette très récente (millésime 2008), de type open avec Hard Top, dispose de deux cabines doubles indépendantes, d'un carré transformable, d'une salle de bain complète et d'une cuisine équipée.

Depuis la descente, vue sur le carré. Au fond la cabine avant.

Autre vue du carré avec sa belle table aux couleurs de Bavaria.

La cabine arrière, très vaste et avec une bonne hauteur sous barrot.

Le cabinet de toilettes.

La cabine avant bien éclairée par un grand panneau de pont.

La cuisine équipée fait face au carré.

Le grand salon de cockpit protégé par le kit de fermeture arrière amovible.

Le cockpit dispose de son propre bloc cuisine.

Le poste de pilotage clair et bien disposé avec GPS-sondeur Raymarine, VHF, pilote automatique.

A côté du poste de pilotage, une grande banquette peut accueillir deux copilotes.

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES :
- Longueur hors tout : 11,95 m
- Longueur coque : 11,77 m
- Largeur : 3,99 m
- Tirant d'eau : 0,95 m
- Tirant d'air : 3,25 m
- Déplacement : 8500 kg
- Carburant : 720 litres
- Eau douce : 250 litres
- Catégorie : B
- Nombre de personnes maxi : 12
- Motorisation : 2 x VOLVO D4-300cv DP, transmission Z-Drive. 100 heures.

PRINCIPAUX EQUIPEMENTS :
Propulseur d'étrave, guindeau électrique, deux frigos, WC marin avec RMF, prise de quai, chargeur, toit ouvrant, taud de fermeture arrière, Raymarine E80, VHF Raymarine 54E, pilote ST 6002, radôme, armement de sécurité hauturier.

Prix demandé : 209.000 euros TTC.

NOUVEAU MERRY FISHER 6

2010-08-07T10:39:00.007+02:00

Le nouveau Merry Fisher 6 "Marlin" est plus qu'un nouveau day boat de pêche, il inaugure chez Jeanneau un nouveau style de bateau pour les sorties à la journée inspiré des "Patrol" scandinaves.

Bien sur il a en priorité tout pour séduire les pêcheurs : un immense cockpit avec un passavant profond type "walk around" et une confortable assise derrière l'étrave. La timonerie dispose d'une porte latérale coulissante, toujours plus pratique pour les casiers ou l'amarrage. Un espace important est dédié au rangement des cannes à l'intérieur de la timonerie et son pare-brise inversé et d'un seul tenant facilite le travail de l'essuie-glace.

Il peut être doté d'une barre franche et un vivier a été aménagé dans l'épaisseur du tableau arrière sur bâbord.

Et ceux pour qui la pêche n'est pas une priorité apprécieront ce "tout terrain" de mer au design étudié. La coque rouge brique est très tendance (cette option fait partie du niveau de finition "première" dont seront dotés tous les bateaux de la première fournée).
La carène efficace et sécurisante par tous temps offre de belles performances (25-30 noeuds). La cabine est très lumineuse et aérée (fenêtres arrière et latérale, toit ouvrant), trois personnes peuvent s'y tenir assises dans le sens de la marche et une banquette permet de s'y reposer.

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES :
- Longueur hors tout : 6,30 m
- Longueur coque : 5,98 m
- Largeur : 2,54 m
- tirant d'eau : 0,50 m
- Déplacement lège : 1100 kg
- Carburant : 200 litres
- Eau douce : 20 litres
- Puissance maxi : 115 cv
- Catégorie : C
- Nombre de personnes : 7

Réservez dès maintenant votre futur Merry Fisher 6 auprès de Cherbourg Plaisance et bénéficiez de conditions exceptionnelles !

VOILIERS : MANOEUVRES DE PORT FACILES !

2010-08-06T17:48:00.005+02:00

360 DOCKING : c'est le nom du nouveau système JEANNEAU pour la manoeuvre des grands voiliers. Une révolution !

Ce système, développé en exclusivité par ZF pour le groupe, est basé sur une transmission de type sail-drive qui a la particularité d'avoir un pod qui tourne sur 360°.

Le moteur électrique qui commande la rotation du pod est piloté par un joystick qui prend également en charge le propulseur d'étrave.

Ainsi la manoeuvre du bateau, même dans les ports encombrés et ventés, devient un jeu d'enfant : inclinez le joystick vers la gauche et le bateau se déplace transversalement vers bâbord. Magique !

Ce nouveau système va être disponible pour tous les bateaux de la gamme équipés du 75cv Yanmar : Sun Odyssey 44i et 49i et Sun Odyssey 45DS et 50DS dès le millésime 2011.

Peu à peu il sera adapté aux autres modèles de la gamme. Le premier Sun Odyssey 45 DS équipé est sorti des chantiers Jeanneau et des bateaux équipés seront présentés aux salons nautiques de Cannes, Gênes et Barcelone.

BIENVENUE A BORD DU...

2010-08-05T17:40:00.008+02:00

... NORDSTAR 37 PATROL !

Le NordStar 37 Patrol arrivé à Cherbourg le 11 juin et que vous avez pu admirer sur le terre-plein à côté du hall d'exposition a été mis à l'eau le 15 juillet pour essais.

Après 5 sorties nous pouvons vous confirmer qu'il tient toutes ses promesses ! Les deux Volvo D6 330 DP nous ont emmenés à plus de 38 noeuds il est vrai dans des conditions de mer idéales.

Mais même à grande vitesse, le bateau est remarquable de confort (niveau sonore, assiette, vibrations nulles) et le sentiment de sécurité à bord est total. De quoi donner raison à Olli Lindkvist, patron du chantier : "Le meilleur bateau que j'ai jamais construit" !

Tentés par un NordStar comme prochain bateau : appelez-nous dès maintenant il ne reste plus que quelques jours pour essayer le NordStar 37 à Cherbourg !

RAPPEL DES CARACTERISTIQUES PRINCIPALES :

- Longieur hors tout : 11,80 m
- Largeur : 3,80 m
- Nombre maximum de passagers : 15
- Fuel : 2x400 litres
- Eau douce : 250 litres

- Eaux noires : 200 litres
- Puissance maximum : 640 kW (870 cv)

- Motorisation du bateau d'essai : 2 x D6-330 VOLVO PENTA DP

Prix du bateau exposé : 484.063 €.

VENEZ AU GRAND PAVOIS 2010 !

2010-08-05T15:48:00.004+02:00

Rendez-vous incontournable de Septembre pour tous les passionnés de bateaux de plaisance, le Grand Pavois se tiendra cette année du 15 au 20 septembre au port de plaisance des Minimes.

Plus de 100.000 visiteurs sont attendus pour découvrir les nouveautés de quelques 850 exposants de cette 38ème édition. Pour le folklore, cette année c'est l'île de Tahiti qui sera l'invitée d'honneur.

Vous y retrouverez la NordStar 37 (mais ceux qui ne l'ont pas vue à Cherbourg sont impardonnables !) ainsi que le Minor 25 pour ce qui est de nos chantiers finlandais.

Côté Jeanneau, c'est le grand jeu ! Encore plus d'espace que l'an dernier et pratiquement tous les bateaux exposés, avec des nouveautés, des nouveautés et encore des nouveautés.

En voile, vous découvrirez le nouveau Sun Odyssey 409 (voir article de cette news letter) mais aussi le Sun Fast 3200 qui vous réserve une très bonne surprise, les Sun Odyssey 30i, 33i et 36i, les Sun Odyssey 42DS et 50DS, et en guest star le Jeanneau 53 de la gamme Jeanneau Yachts.

En Prestige vous pourrez admirer les Prestige 350 et 400 (nouveautés Fly) mais aussi l'imposante PRESTIGE 510 et en Sportop, la Prestige 390S.

Pour beaucoup d'entre vous vous découvrirez sur l'eau l'innovante NC11, présentée pour la première fois cette année au salon de Düsseldorf et qui a déjà fait de nombreux adeptes.

Leader 8, 9 et 10 et Merry Fisher 8 et 10 seront bien sur au rendez-vous.

Et côté hors-bord, des gammes entièrement renouvelées : Cap Camarat Style, Walk Around (avec de magnifiques 7.5 et 8.5), Day Cruiser, Merry Fisher 595, 645 et 725. A noter également le petit 4x4 inventé pour vous par Jeanneau et qui sera présenté en première exclusivité à La Rochelle : le Merry Fisher 6 Marlin.

Vous avez un projet d'achat : La Rochelle est le moment idéal pour le concrétiser, c'est assurément là que les promotions sont les plus intéressantes et tous les bateaux sont là. Aussi appelez-nous pour que nous lui donnions corps ensemble au cours d'un rendez-vous sur place.

NOUVEAU SUN ODYSSEY 409

2010-07-31T09:43:00.007+02:00

Véritable révolution dans la gamme Sun Odyssey de Jeanneau, le nouveau 409 augure de ce que seront les voiliers Jeanneau dans l'avenir. Il concentre tout le savoir faire de la marque : le cahier des charges était simple, prendre tout ce qui est bon dans la gamme actuelle et l'améliorer encore !

Même si le 39i qu'il remplace n'était pas bien vieux, il est bien logique d'attaquer cette nouvelle série par le 40 pieds qui est aujourd'hui le coeur de marché.

Le soin de concevoir ce nouveau bateau a été confié à Philippe Briand, architecte de renommée internationale qu'on ne présente plus.

Il a dessiné une carène puissante pour un bateau très facile à manoeuvrer. Il l'a dotée d'un bouchain évolutif qui en plus des qualités nautiques donne un caractère certain au bateau.

Le plan de pont et le plan de voilure ont été entièrement repensés. Tous les retours au cockpit sont encastrés et l'écoute de grand voile revient aux winchs de gênois à portée de main du barreur. Lorsqu'ils sont électriques ces derniers (exclusivité Jeanneau) permettent aussi bien de border que de choquer la voile sans défaire l'écoute du self-tailing. Côté esthétique, on remarquera aussi les panneaux de pont des cabines avant et arrière qui épousent l'angle du roof pour une parfaite intégration à la ligne du bateau.

L'innovation a aussi porté sur le plan de voilure qui est proposé avec une grande variété de configurations : foc autovireur ou à très faible recouvrement (105%) ou encore grand gênois classique pour les voiles d'avant et grand voile full batten ou à enrouleur. Performances et facilités de manoeuvre sont au rendez-vous.

A l'intérieur on inaugure un nouveau style et la perception de la qualité est immédiate lorsque l'on descend dans le carré. Ce nouveau style allie convivialité et praticité. Le chantier proposera de nombreuses versions également : 2 ou 3 cabines, 1 ou deux salles d'eau.

On remarquera la table à carte audacieuse qui apporte un plus de convivialité au carré et la grande table du carré, merveilleusement conçue avec un noyau central à fargues et revêment antidérapant imitation cuir, une position pliée qui dégage complètement le passage vers l'avant et enfin un mécanisme astucieux qui transforme la banquette en U en lit double avec une grande économie de mouvements.

Dans la cabine avant les clients peuvent choisir entre une salle d'eau supplémentaire ou un vaste bureau / coiffeuse.

Ce magnifique croiseur a tiré ses premiers bords devant les Sables d'Olonnes le vendredi 23 juillet. Son homologation en catégorie A pour 8 personnes est en cours.

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES (et provisoires) :
- Longueur Hors tout : 12,34 m
- Longueur de coque : 11,98 m
- Longueur de flottaison : 11,00 m
- Bau maxi : 3,99 m
- Tirant d'eau : PTE 1,55 m GTE 2,10 m
- Lest fonte : PTE 2,47 T GTE 2,26 T
- Déplacement lège GTE 7,45 T
- Motorisation Yanmar 40CV saildrive
- Capacité fuel : 200 litres
- Capacité eau : 330 + 200 litres
- Capacité froid : 180 litres

Prix de base en euros hors taxes : 128.740

NOUVEAU MARQUAGE DES NAVIRES DE PLAISANCE

2010-07-23T15:17:00.004+02:00

Ce n'est plus très nouveau mais c'est intéressant quand même : le système légal de marquage des bateaux de plaisance a été modifié. Dorénavant le marquage extérieur peut être plus petit (on passe de 18 cm à 4 cm de haut quand même pour les petits bateaux) et par ailleurs est introduit un marquage intérieur.

Le but de ce marquage intérieur est de permettre à une personne à bord qui doit communiquer en urgence son immatriculation, par VHF par exemple, de le faire sans avoir à se pencher par dessus bord ! Ce nouveau lettrage doit avoir au minimum 1 cm de haut et une épaisseur de trait du dixième de la hauteur des lettres. Il comprend le nom du navire, les deux lettres de son quartier d'immatriculation suivies de son numéro d'immatriculation. Il s'impose dès à présent à tous les navires immatriculés après le 1er juin 2009 et s'imposera à toutes les autres embarcations immatriculées et leurs annexes à compter du 1er janvier 2012.

Pour le marquage extérieur des voiliers :
- de moins de 7 mètres : rien d'obligatoire
- de 7 à 12 mètres : nom du navire et nom ou initiales du quartier d'affaires maritimes apposés sur le tableau arrière. Dimensions mini : 4 cm de haut, 1,5 cm de large pour chaque caractère chasse comprise (*), épaisseur du trait 0,5 cm.
- de plus de 12 mètres : idem sauf hauteur 7 cm, largeur 3 cm, épaisseur 0,8 cm.

Pour le marquage extérieur des bateaux à moteur :
- de moins de 7 mètres : Initiales du quartier d'affaires maritimes suivies du n° d'immatriculation sur chaque bord (sur la coque ou les superstructures), dimensions mini : 4 cm de hauteur, 1,5 cm de large pour chaque caractère chasse comprise (*), épaisseur du trait 0,5 cm.
- de 7 à 12 mètres : idem sauf hauteur 7 cm, largeur 3 cm, épaisseur 0,8 cm.
- plus de 12 mètres : idem sauf hauteur 12 cm, largeur 5 cm, épaisseur 1,5 cm.

Les véhicules nautiques à moteur (jetskis et assimilés) : mêmes marques extérieures que les bateaux à moteur de moins de 7 mètres (4 cm de haut).

Les bateaux à rames (dits "à propulsion humaine") sont dispensés de marques mais s'ils en portent ils doivent respecter les mêmes obligations que les bateaux à moteur de moins de 7 mètres (4 cm de hauteur de lettrage).

Les annexes portent les mêmes marques que leur navire de rattachement précédées de la mention AXE. La taille est celle des bateaux à moteur de moins de 7 mètres (4 cm de hauteur de lettrage).

A noter que le marquage du nom du bateau devient accessoire pour les bateaux à moteur.

Pensez à vous mettre à la nouvelle norme avant la dernière minute ! Cherbourg Plaisance vous propose le marquage informatique avec un grand choix de couleurs et également de polices pour les marques qui le permettent (nom du navire).

(*) : largeur des lettres chasse comprise : largeur mesurée horizontalement du début d'une lettre au début de la suivante.
Voir le texte complet de l'arrêté : http://textes.droit.org/JORF/2009/04/10/0085/0006/

DE L'ELECTRICITE PROPRE A BORD

2010-07-21T18:09:00.003+02:00

C'est nouveau et c'est intéressant, la pile à combustible EFOY vous permet de maintenir la charge de vos batteries pendant toute votre croisière même si vous préférez systématiquement les mouillages forains !

Finie l'angoisse du moteur qui ne peut plus démarrer, du frigo qu'il faut couper dès que l'on arrête le moteur, du maintien de et plus généralement de la contrainte permanente que constitue la décharge inéluctable des batteries du bord.

Les piles Efoy sont entièrement automatiques (elles se mettent en route dès que la tension aux bornes des batteries atteint le seuil de 12,3 V et s'arrête dès que l'on retrouve le niveau optimum de 14,2 V).

Ces piles sont écologiques : elles consomment du méthanol (0,9 l par kWh produit) et rejettent de l'eau et un peu de CO2 : l'équivalent d'un enfant qui respire !
Elles sont très compactes et propres : le bidon de méthanol (conditionné en 5 ou 10 litres) se raccorde très simplement à la pile et dispose d'une valve de sécurité empêchant tout contact de l'utilisateur avec le produit lui-même.

Et enfin elles sont efficaces : Efoy propose cinq modèles de 600 à 2200 Wh par jour. Si on prend l'exemple de la pile Efoy 1600 qui correspond au besoin courant d'un voilier de 11 mètres, elle peut produire jusqu'à 130 Ah sur une journée en consommant 1,5 litres de méthanol. Avec un bidon de 10 litres, vous vous assurez deux semaines d'autonomie électrique !

Piles Efoy : sur commande au magasin, de 2589 à 5350 euros suivant la puissance. Recharges méthanol par 10 litres : 49,90 euros.

OCCASION DU MOIS : LEADER 805

2010-05-20T17:39:00.014+02:00

BATEAU VENDU DEPUIS LA PUBLICATION DE L'ANNONCE

Ce superbe JEANNEAU LEADER 805 de 2000, monomoteur diesel de 230 CV, ayant moins de 900 heures de navigation, en très bon état général et très bien équipé, est proposé à 45.900 euros. Une place de port est disponible pour le bateau à Cherbourg ou à Diélette.

Vedette open de 8 mètres, le Leader 805 bénéficie d'un volume intérieur incomparable dans sa catégorie : cabine arrière propriétaire avec couchette double et meuble de rangement, cabinet de toilette séparé, coin cuisine et carré avant transformable en couchette double.

Motorisé par un VOLVO PENTA KAD 43 développant 230 CV à transmission Z-drive, il est tout à la fois performant et économique tant en consommation qu'à l'entretien. Le bateau n'a eu que deux propriétaires. Un journal de consommation, scrupuleusement renseigné au fil des milles depuis 2004, est disponible et montre une consommation moyenne de 10,4 litres à l'heure et de 1,6 litres au mille.

Il dispose du taud de camping complet et d'un ingénieux mât repliable support d'antenne (visible au second plan).

Le poste de pilotage est doté d'une banquette deux places avec un "bolster" relevable pour piloter debout. On trouve un pilote automatique sous la barre à roue.

Le grand poste avant, transformable en couchette double, avec deux grands équipets latéraux rajoutés par le propriétaire.

Un autoradio avec chargeur de 10 CD, 2 haut-parleurs dans la cabine et deux haut-parleurs dans le cockpit, est installé sur la paroi de la penderie de la cabine.

Tous les appareils électroniques, GPS 126 Garmin, Sondeur Fishfinder 100 et VHF sont montés sur étrier pour un rangement facile.

Le sol de la cabine a été recouvert d'un revêtement synthétique imitation bois du plus bel effet.

La cuisine est complète (évier, réchaud gaz deux feux et frigo) et fonctionnelle avec de nombreux rangements.

Sur l'arrière tribord, la porte du cabinet de toilette...

...qui abrite un WC marin ...

... et un lavabo avec miroir et placard.

Et sur l'arrière babord, la porte de la cabine arrière

qui comprend une grande couchette double et un meuble de rangement ainsi qu'un siège bien pratique pour se changer.
Dans cette cabine ont été rangés les coussins de cockpit et le taud de camping.

Le moteur est en parfait état d'entretien.

Le taud d'hivernage protège bien l'ensemble du bateau. On remarque la plage de bain arrière en teck et inox avec échelle de bain.

On peut naviguer avec seulement le bimini...

... ou avec le cabriolet qui abrite parfaitement des embruns.

Cliquez sur l'image pour agrandir l'inventaire d'origine.

Rappel des caractéristiques :
- Longueur hors tout : 7,49 m (hors plate forme arrière)
- Largeur : 2,98 m
- Tirant d'eau : 0,52 m
- Poids sans moteur : 2,25 T
- Nombre de couchettes : 4
- Capacité de carburant : 330 litres
- Capacité d'eau : 100 litres
- Catégorie de navigation : B
- Architecte : Jeanneau Design et Garroni Musio Sale.

Intéressé ? Appelez-nous au 02 33 53 27 34 pour une visite et un essai.

LE PHOTOGRAPHE FRANCO PACE EN EXCLUSIVITE

2010-05-20T12:16:00.005+02:00

Le grand photographe de mer italien Franco Pace est en exclusivité chez Cherbourg Plaisance. La fête des pères approche : avec une belle photo de mer vous serez sur de faire plaisir !

Depuis trente ans, le photographe de Trieste sillonne les mers pour immortaliser les plus beaux voiliers du monde, parmi lesquels Mariquita, Candida ou encore Eleonora. Tuiga ou Moonbeam.

Cherbourg Plaisance vous offre un large choix de posters seuls ou encadrés à petits prix. Les grands formats (172 x 75 cm) encadrés sont idéaux pour décorer des bureaux d'entreprise ou des halls d'accueil. Séduction garantie !

Posters : large choix de 37 à 44 euros

A gauche "Tuiga" cadre 172x75 : 380 €, à droite "Tuiga et Moonbeam III" cadre 115x75 : 176 €

"Patagonia" cadre 80x60 : 82,50 €

"Candida", cadre 172x75 : 380 €

"Symetria" cadre 60x80 : 79,50 €

"Maxi", cadre 172 x 75 : 380 €

"Mariquita", cadre 75x75 : 134€

"Mariquita", cadre 172 x 75 : 380 €

ARRIVEE DU MERRY FISHER 645 A CHERBOURG

2010-05-20T08:38:00.005+02:00

Un autre client heureux de CHERBOURG PLAISANCE a vu arriver ce mois-ci à la concession de Cherbourg sa nouvelle Merry Fisher 645.

La encore il s'agit d'une première. Le Merry Fisher 645 vient dans la gamme des timoniers de Jeanneau remplacer le 625 en apportant des innovations qui devraient séduire tous les amateurs de pêche-croisière !

Des formes rondes et des entrées d'eau fines pour un bon passage dans le clapot. Au passage vous découvrez au fond à droite le nouvel accueil commercial "bateaux" de Cherbourg Plaisance.
Le franc bord est important, de grands ouvrants équipent les vitres latérales de série. La casquette protège bien le cockpit sans gêner le maniement des cannes.

Le cockpit avec sa table amovible (qui peut pour les repas dehors être remplacée par la table du carré, plus grande) et sa grande banquette arrière, amovible également, et qui peut être établie en bain de soleil.

Le toit de la timonerie en plexi et son grand toit ouvrant apportent une luminosité incroyable.

Observez la baie vitrée arrière à trois vantaux qui offre une ouverture maximum.

Le parebrise est d'une seule pièce : pas de montant central pour gêner la vue !

La grande cabine avant se transforme en couchette double par deux cousssins montés sur panneaux de contreplaqué. L'espace entre les couchettes représente du rangement supplémentaire. On voit à gauche l'astucieux dossier de la banquette du carré qui permet de s'asseoir face à la mer (copilotage) ou bien face à la table.

Vue depuis la cabine avant. On distingue le frigo (option) sous la banquette du carré.

Ce bateau est livré en finition "Première" qui comprend le panneau de toit coulissant, les rideaux de timonerie sur 360° (y compris pour le toit plexi), le complément couchage double, les coussins de banquette de cockpit. Il est également équipé de l'option "groupe froid".

Il sera équipé du moteur MERCURY F115 ELPT EFI, 4 cylindres de 1732 cm3, 4 temps à injection électronique qui développe 115 CV à 6400 tours et pèse 181 kg.

Rappel des caractéristiques principales du bateau :
- Longueur hors tout : 6,70 m
- Longueur coque : 6,43 m
- Largeur maxi : 2,54 m
- Poids sans moteur : 1250 kg
- Tirant d'eau : 0,53 m
- Tirant d'air : 2,20 m
- Capacité carburant : 136 litres
- Capacité eau : 50 litres
- Puissance maxi : 115 CV
- Catégorie C-7
- Architectes : Jeanneau Design, Centkouski et Denert Design

EN AVANT PREMIERE, LE CAP CAMARAT 8.5 WA

2010-05-19T18:41:00.005+02:00

En avant-première, Jeanneau dévoile le futur Cap Camarat 8.5WA, nouveauté 2011 : un concept abouti pour un plaisir garanti !

Ce Cap Camarat 8.5 WA bénéficie de toute l'expérience unique acquise par Jeanneau dans la conception de Walk Around (ou Sun Deck) dont il est le précurseur en Europe.

S'inscrivant dans la lignée des précédents modèles WA de la marque Jeanneau, le nouveau Cap Camarat 8.5 WA offre un programme de croisière côtière et de pêche. Sa définition repose sur les points majeurs suivants :
- Un design élégant signé Sarrazin Design
- Une carène traditionnelle Jeanneau
- Une motorisation hors bord mono ou bi
- Une excellente circulation à bord
- Un cockpit très dégagé
- Un grand bain de soleil avant "ultra plat"
- Un aménagement confortable pour 4 personnes avec douche

Les innovations sur les fenêtres de coque "vue mer", le système d'aération de la cabine, la position de la cuisine et la modularité du cockpit renforcent encore la personnalité du Cap Camarat 8.5 WA.

En observant strictement les critères fondamentaux Jeanneau (design - performance - sécurité et confort à bord - utilisation des espaces) et en offrant des idées novatrices en terme de confort à bord, le Cap Camarat 8.5 WA a tous les atouts pour faire une entrée remarquée sur le marché européen des 8/9 m HB.

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES :
- Longueur hors tout : 8,25 m
- Longueur coque : 7,99 m
- Largeur : 2,98 m
- Poids sans moteur : 2540 kg
- Tirant d'eau : 0,76 m
- Capacité carburant : 400 litres
- Capacité eau : 100 litres
- Puissance maxi : 400 CV
- Couchages : 4
- Catégorie C-10 / D-10 (en cours)

PREMIERE LEADER 9 à DIELETTE

2010-05-19T17:17:00.007+02:00

Un heureux propriétaire a vu arriver son nouveau JEANNEAU LEADER 9 tout neuf à Port Diélette le 12 mai dernier, commandé bien sur chez CHERBOURG PLAISANCE.

Il s'agit d'un tout nouveau modèle présenté en avant première aux salons d'automne de 2009 et celui-ci est le numéro 28 de cette nouvelle série.

Cette vedette open à hard top de 10 mètres hors tout est étonnante par son volume et sa luminosité. L'aménagement intérieur comporte une cabine arrière propriétaire, un carré transformable en couchette double avec rideau pour l'intimité, cuisine et cabinet de toilette. A l'extérieur en arrière du poste de pilotage avec banquette à deux places se trouvent le carré de cockpit avec banquette en U, une grande table pour la convivialité et une méridienne à babord pour le bien-être.

Timonerie et cockpit sont recouverts par un hard-top entièrement vitré avec un toit ouvrant très généreux (ici un toit souple, le chantier propose également un toit rigide électrique sans supplément de prix).

Le choix du propriétaire s'est porté sur la version mono-moteur diesel (un Volvo Penta D4-260 à transmission Z-Drive duo Prop) sachant que ce bateau est aussi proposé en versions bi-moteur diesel (2xD3-200) ou essence (2x5.7l.GI DP 280).

La finition est "PREMIERE" avec propulseur d'étrave, réfrigérateur de cockpit, moquettes de cockpit amovibles, lattage bois (cockpit et plage arrière) et prise de quai avec chargeur de batteries.

Arrivée du camion

Manutention avec le "Roulev" du port

Mise sur ber devant le futur magasin "Diélette Plaisance"

Quelques jours plus tard avec l'anti-fouling posé !

De belles croisières en perspective !

INAUGURATION DIELETTE : 28 MAI 2010

2010-05-19T15:01:00.008+02:00

Tout près du but : dans quelques jours nous ouvrirons votre nouveau magasin d'accastillage à Port Diélette : DIELETTE PLAISANCE.

Pour fêter cet évènement, nous vous invitons à un "pot" d'inauguration le vendredi 28 mai à 18h30 sur place. Venez nombreux !

En attendant voici quelques photos prises en début de semaine qui vous donneront une petite idée de ce que sera le magasin :

La devanture

La porte arrière pour rentrer les bateaux dans l'atelier

De l'atelier, la cloison qui le sépare du magasin

La réserve

L'atelier : l'établi est en place encore un peu de ménage et surtout : des outils !

La banque d'accueil près de la porte du magasin

Au fond : le bureau commercial

Le coin de l'électronique

L'ancien quai de chargement : vitrine pour les moteurs

Une gondole qui attend son rayonnage et surtout ses produits !

Vue depuis l'ancien quai de chargement

Et il nous reste encore quelques surprises à vous faire découvrir ! A très bientôt à Diélette !

PROMOTION MERCURY : "LES OFFRES BRILLANTES"

2010-03-25T11:25:00.004+01:00

CHERBOURG PLAISANCE participe à l'opération promotionnelle sur les moteurs MERCURY du 3 avril au 31 mai 2010 baptisée "Les Offres Brillantes MERCURY".

Cette offre concerne tous les moteurs hors-bord MERCURY-MARINER des gammes Fourstroke, FourstrokeEFI, VERADO et OPTIMAX et vous permet de profiter d'une remise exceptionnelle d'un peu plus de 15 % !

Quelques exemples :
- moteur 6 cv arbre long F6ML : 1.180 € au lieu de 1.395 !
- moteur 25 cv arbre long F25 ML EFI : 3.440 € au lieu de 4.074 !
- moteur 2 temps OPTIMAX 175 cv 175 XL : 14.255 € au lieu de 16.892 !
- moteur VERADO 350 CV F350 XL : 28.350 € au lieu de 33.600 !

Cette offre exceptionnelle est non cumulable et réservée aux particuliers (professionnels nous consulter). Elle est accompagnée de la garantie 5 ans Mercury. N'attendez pas la dernière minute !

MAX SEA : Logiciel d'aide à la navigation !

2010-03-25T10:56:00.011+01:00

"LE" LOGICIEL D'AIDE A LA NAVIGATION !

Que vous soyez professionnel ou plaisancier MaxSea est sans doute l'outil le plus performant pour la navigation , c'est une technologie de pointe appliquée aux prévisions météorologique et à la cartographie électronique.
Sécurité, ergonomie, simplicité, précision....font partie des atouts de base des logiciels MaxSea.

MaxSea offre un large choix de versions adaptées à chacun, l'une d'entre elles correspond à votre programme de navigation !

MaxSea Easy logiciel de navigation
C'est la performance du logiciel de navigation MaxSea avec les cartes marines de la zone de navigation qui vous intéresse.

MaxSea Plaisance Voile

Idéal pour les voiliers, MaxSea Plaisance offre de mutiples possibilités: visualisation de cartes, positionnement de votre bateau, préparation de routes, accès aux données météosans oublier le Routage et l'AIS. Maxsea devient votre meilleur ami à bord !

MaxSea Power Boating - Plaisance Moteur

Pensée pour les bateaux à moteurs (Plaisance / Pêche Sportive), cette gamme se caractérise par ses fonctionnalités : un affichage performant des cibles ARPA / AIS, la possibilité de visualiser les fonds marins en 3D...Naviguez en toute sécurité !

MaxSea Navires de servitude / Marine Marchande

En matière de navigation professionnelle, MaxSea impose sa supériorité avec une importante couverture cartographique, un affichage simple et évolutif, un suivi de mobiles (cibles ARPA / AIS ), un module météo intégré, en bref une vision claire de votre navigation.

MaxSea Pêche Professionnelle / Commercial Fishing

le logiciel de navigation MaxSea pour la pêche professionnelle est un système assez puissant pour satisfaire le Capitaine le plus exigeant et assez intuitif pour convenir à l'ensemble de l'équipage. Le mariage de la haute technologie et l'expérience du marin fait de MaxSea "le capitaine à bord"!

MaxSea-NavNet un produit Furuno

Le résultat de l’alliance extraordinaire entre FURUNO ELECTRIC CO. et MAXSEA INTERNATIONAL en 2004 est aujourd’hui le lancement de MaxSea-NavNet, un chef d’œuvre d’intégration.

CHERBOURG PLAISANCE vous invite à découvrir MaxSea Time Zero au magasin ! Venez nombreux !

Pour plus de renseignement n'hésitez pas à appeler au 02 33 53 27 34 .

DIELETTE PLAISANCE, LES TRAVAUX ONT DEMARRE

2010-03-24T18:51:00.006+01:00

Les travaux d'aménagement de l'ancien hangar de fret de Port Diélette, qui, rappelons-le, avait d'abord hébergé l'activité des "Viviers de Port Diélette", éteinte à la fin de l'année dernière, ont démarré.

L'objectif de la Communauté de commune des Pieux, maître d'ouvrage, est de terminer les travaux le 30 avril, ce qui devrait permettre une ouverture du magasin le 15 mai.

Ce magasin, "point relais" Big Ship, offrira sur 100 m², tout ce que les plaisanciers et pêcheurs de Port Diélette peuvent attendre d'un bon shipchandler : articles de pêche, motonautisme, accastillage, sécurité, vêtements techniques, etc...

L'atelier mécanique sera ouvert simultanément en partie arrière du bâtiment.

Toutes les énergies sont mobilisées chez Cherbourg Plaisance et à Port Diélette pour assurer la réussite de ce beau projet tant attendu par les usagers du port.

Aspect actuel du bâtiment avant transformation. Nous vous réservons la surprise de l'aspect futur pour le mois prochain !

TRANSMANCHE CHERBOURG WEYMOUTH 2010

2010-03-24T17:48:00.006+01:00

La quatrième édition de la TRANSMANCHE CHERBOURG-WEYMOUTH organisée par le Yacht-club de Cherbourg et sponsorisée par CHERBOURG PLAISANCE se déroulera cette année les 11, 12 et 13 juin.

Ne tardez pas à vous inscrire au yacht-club : 9 bateaux inscrits en 2008, 12 en 2009, cette course décontractée et amicale devient un classique ! La course est ouverte à tous les croiseurs en équipage ou en double et l'an passé nous avons eu le plaisir d'accueillir des concurrents venus de Saint Malo et de Ouistreham.

Rappelons que la course a été remportée l'année dernière par le J105 "Night and Day" à Pascal Loison et l'année précédente par le First Class 10 "Guy Hoquet" à Hervé Pannier.

Et si cette année nous acueillions quelques Sun Fast 3200 ?

Pascal Loison pose sur Night and Day quelques jours après sa victoire en 2009

Le président du Yacht-club s'apprête à proclamer les résultats de l'édition 2009

Le First Class 10 Guy Hoquet, vainqueur en 2008

Dans le port de Weymouth entre les deux manches en 2009

LA MERRY FISHER 645 ARRIVE A CHERBOURG PLAISANCE !

2010-03-24T09:35:00.010+01:00

MERRY FISHER 645

La semaine prochaine (dès le jeudi 1er avril si tout va bien) nous aurons le plaisir de vous présenter la Merry Fisher 645 dans le hall de Cherbourg Plaisance !

Bateau marin et économique, idéal pour la pêche et la balade cotière il saura vous faire rêver de tous les plaisirs de vos futures navigations.

Venez nombreux découvrir les multiples innovations du dernier né de la gamme Merry Fisher !

Caractéristiques principales :

- Longueur hors tout : 6,70 m
- Longueur coque : 6,43 m
- Largeur maxi : 2,54 m
- Poids sans moteur : 1250 kg
- Tirant d'eau : 0,53 m
- Tirant d'air : 2,20 m
- Capacité carburant : 136 litres
- Capacité eau : 50 litres
- Puissance maxi : 115 CV
- Catégorie C-7
- Architectes : Jeanneau Design, Centkouski et Denert Design

Prix de base avec moteur 115 cv : 33.129 euros TTC

L'OCCASION DU MOMENT !

2010-03-23T10:54:00.014+01:00

RHEA 750 TIMONIER

BATEAU VENDU DEPUIS LA PUBLICATION DE L'ANNONCE

Magnifique timonier de 2007, idéal pour la pêche et les balades côtières ce joli bateau saura combler toute vos envies de navigation.
Bateau très bien entretenu, révision moteur et antifouling faits en mars 2010.

Caractéristiques:

Longueur HT : 7.50 m
Beau maxi : 2.80 m
Tirant d'eau : 0.70 m
Poids: 2.5 T
Motorisation : Yanmar 220 CV 6BY
Heures moteur : 200

Equipements:

- trolling valve
- delphinière inox
- double commade
- propulseur d'étrave
- guindeau électrique
- hublot latéral ouvrant
- plate forme arrière
- pompe de lavage eau de mer
- GPS geonav FURUNO LCD 6
- sondeur FURUNO FCV 620 avec sonde tri bronze
- VHF ICOM 421 DSC
- équipement de sécurité hauturier

Prix demandé : 79.000 Euros

Plus de renseignements, ou pour visiter le bateau : appelez vite au 02 33 53 27 34 !

NOUVEAUTE : NORD STAR 37 PATROL !

2010-03-20T16:25:00.025+01:00

Le dernier né du chantier NORD STAR arrive pour essais clients courant mai à CHERBOURG PLAISANCE ! Une fois encore le chantier a su concilier le confort, la qualité et les performances dans son nouveau modèle le NORD STAR 37 PATROL BOATS.

Caratéristiques :

Longueur HT : 11.8 m
Beau maxi : 3.8 m
Poids : 9 000 kg

Couchages : 2+2+1+(1)
Motorisation : 600-900 CV

Carburant : 2 x 400 L
Vitesse max ( selon motorisation ): 34 / 40 noeuds

Equipement standard:

- toit ouvrant en verre avec ouverture électrique
- chargeur de quai

- revêtement epoxy sur pont avant et arrière

- propulseur d'étrave

- chauffage Webasto

- grand salon de 8 places assises

- gazinière et four au gaz

- salle d'eau wc/douche

- réfrigérateur avec compartiment congélation

- deux cabines

- bancs sur le pont arrière

- eau chaude avec ballon
- intérieur en teck

Pour tous renseignements complémentaires sur la visibilité

du bateau n'hésitez pas à nous contacter au 02 33 53 27 34 .
Ce bateau vous intéresse ? Réservez dès maintenant votre séance d'essai sur le Nord Star 37 à Cherbourg !

SUN 2500 DESTOCKAGE PRIX EXCEPTIONNEL

2010-03-13T09:24:00.005+01:00

AFFAIRE A SAISIR : SUN 2500 NEUF, MILLESIME 2008, version quillard in-board (9 CV Yanmar) déstocké au prix exceptionnel de 36.000 euros !

Le bateau est équipé des options suivantes : groupe froid, wc chimique, 2 batteries et chargeur avec prise de quai, loch-speedo-sondeur, gréement de spi asymétrique.

Garantie : deux ans à compter de la date de vente.

Sont offerts avec le bateau : un jeu de voiles régate mylar avec spi asymétrique très peu servis.

Possibilité de place de port à Cherbourg ou Port Diélette.

Valeur à neuf de l'ensemble : 52.877 euros.

Appelez sans tarder au 02.33 .53.27.34

RAPPEL DES CARACTERISTIQUES DU BATEAU :
- Longueur hors tout : 7,50 m
- Longueur coque : 7,50 m
- Longueur flottaison : 7,15 m
- Bau maxi : 2,90 m
- Tirant d'eau : 1,60 m
- Architecte : Olivier PETIT
- Catégorie de navigation : C-6
- Réservoir eau : 56 litres
- Réservoir carburant : 25 litres
- Glacière avec groupe froid : 50 litres
- 2 batteries 70 Ah, chargeur, prise de quai.

Voiles et accastillage :
- mât classique alu, 1 étage de barres de flèche, posé sur le pont
- pataras réglable
- 2 Grand voile 2 ris automatiques 16,60 m² (1 voile dacron + 1 voile Mylar Taffetas)
- 2 Gênois sur enrouleur 13,50 m² (1 voile dacron + 1 voile Mylar Taffetas)
- Spi asymétrique 36 m²
- 2 winchs Harken 16.1 self-tailing
- rails d'écoute de gênois Harken
- gréement de spi asymétrique avec bout-dehors
- feux de navigation
- compas de route
- loch-speedo-sondeur Raymarine ST60

Moteur :
- moteur in-board Yanmar 1GM10, 9CV
- ligne d'arbre (25mm), hélice bipale fixe
- alternateur 12V

Autres équipements :
- éclairage intérieur
- 2 couchettes simples à l'avant avec coffres sous couchettes
- couchette double à l'arrière
- WC salle d'eau séparés
- coin cuisine avec évier et réchaud, rangements
- hauteur sous barrots : 1,60 m
- panneau de pont ouvrant à l'avant
- hublots ouvrants de chaque côté du roof
- capot de descente coulissant en plexi

CATALOGUE BIG SHIP 2010 !

2010-02-20T19:15:00.005+01:00

Venez chercher dès le 4 mars votre nouveau catalogue BIG SHIP 2010 dans votre shipchandler CHERBOURG PLAISANCE !

- Nouvelle présentation !

- Plus d'équipements & de conseils !

- Des offres exceptionnelles !

NOUVEAU CAP CAMARAT 7.50 DC

2010-02-20T19:02:00.009+01:00

Autre nouveauté présentée par Jeanneau au salon nautique de Düsseldorf, le très attendu grand frère de la nouvelle gamme Cap Camarat Day Cruiser, le Cap Camarat 7.50 DC que nous vous annoncions dans la newsletter de janvier.

Il reprend bien sur le concept de cruiser confortable au cockpit protégé et au large passavant central avec échelle de coupée sur l'étrave.

Dans cette version plus spacieuse, la cabine offre des espaces généreux avec une troisème couchette transversale sous le cockpit et un coin WC séparé. A noter le choix d'installation de la kitchenette dans le cockpit en avant de la méridienne bâbord.

Notez également que ce "grand" cruiser reste au gabarit routier (moins de 2,55 m de large) et exonéré de droits de navigation (coque de moins de 7 m.)

CARACTERISTIQUES GENERALES :
- Longueur hors tout : 7,35 m
- Longueur coque : 6,95 m
- Largeur : 2,54 m
- Tirant d'eau : 0,30 m
- Poids sans moteur : 1500 kg
- Réservoir essence : 200 litres
- Réservoir eau : 50 litres
- Motorisation : HB puissance maxi 300 CV arbre ultra long.

- Catégorie : C-8 en cours d'homologation

TARIF : à partir de 51.000 euros TTC avec moteur HB 250 cv SUZUKI

L'OCCASION DU MOMENT !

2010-02-20T18:56:00.008+01:00

EROS 30

PLACE DE PORT DISPONIBLE !!!

BATEAU VENDU DEPUIS LA PUBLICATION DE L'ANNONCE

Spécifications techniques :

Longueur HT : 9 m
Bau maxi : 2.79 m
Cabines : 1
Motorisation : Volvo MD7 13.5 CV
Année de construction : 1981

Descriptif :

voiles :

- Genois sur enrouleur

- GV

- Spi

équipements:

-Capote de descente

-2 batteries

-carrée transformable

-taud de GV

-tangon

-réchaud deux feux

-Chargeur de batterie

-Prise de quai

-Glacière

-WC marin

sécurité:

-Radeau de survie a remplacer

électronique:

-VHF

-Pilote ST 2000 +

-GPS FURUNO GP-31

-Prise PC

Pour tous renseignements complémentaires : axel.cherbourg.plaisance@wanadoo.fr ou 02 33 53 27 34

RAID AURIGNY 2010 !

2010-02-20T18:21:00.011+01:00

Cette année sera la bonne ! Le Raid Aurigny est de retour et afin d’organiser au mieux cette sortie entre Cherbourg et Aurigny nous avons retenu plusieurs Dimanche en fonction des coefficients et des horaires de marée. La première date retenue est le dimanche 16 mai 2010.

En cas de mauvaises conditions météorologiques nous reporterons le Raid au dimanche 30 mai. Si la météo continuait à nous être contraire, gardez une option dans vos calendirers sur les dimanche 13 et 27 juin, et enfin les 11 et 25 juillet, dates où les marées sont aussi favorables.

Le principe de la balade reste inchangé : nous larguerons les amarres à Chantereyne entre 9h et 9h30 pour prendre le cap d’Aurigny. Arrivés sur place nous partagerons un repas ( participation de 10 €/pers ), organisé par nos soins, aux alentours de Braye Harbour et le reste de l’après midi vous permettra de découvrir l’île. Départ de Braye Harbour entre 16h et 16h30.

Une fois de retour au port Chantereyne un pot vous sera offert dans le Hall de CHERBOURG PLAISANCE afin de clôturer la journée et de vous remettre les lots qui seront attribués suite aux résultats du questionnaire ( histoire d'Aurigny et culture générale ) que vous aurez eu le plaisir de remplir dans la matinée.

Ce raid est ouvert à tous les propriétaires de bateau à moteur(*) avec leur équipage, et son but premier est de faire découvrir les joies de la navigation côtière en toute sécurité. Si vous souhaitez participer et que vous n'avez pas de bateau, ou un bateau et pas un équipage suffisant, contactez-nous.
(*) : homologué et armé pour faire cette traversée bien sur !

Pour participer il vous suffit de faire une demande de fiche d’inscription par mail à axel.cherbourg.plaisance@wanadoo.fr ou par téléphone au 02 33 53 27 34. Cette fiche d'inscription est à retourner impérativement avant le 15 avril 2010 , passé cette date votre participation ne pourrait plus être prise en compte.

Venez nombreux !

JEANNEAU : NOUVEAU CONCEPT BATEAU

2010-02-20T16:22:00.013+01:00

Janvier 2010, salon nautique de Düsseldorf : Jeanneau dévoile un nouveau concept de bateau à moteur avec le NC 11.

Avec les gammes Cap Camarat, Merry Fisher, Leader et Prestige, Jeanneau est déjà présent sur presque tous les créneaux, mais les ingénieurs du chantier, assistés par le bureau d'études de Vittorio Garroni, ont voulu cette fois encore proposer une nouvelle façon de naviguer, plus proche de la mer et du soleil.

Ainsi est née la NC11, résolument innovante, conçue pour apporter le confort d'une "maison pieds dans l'eau".

Cette vedette de 11 mètres hors-tout abrite deux cabines doubles, un grand cabinet de toilettes avec douche et WC séparés, un immense salon panoramique multi-transformable faisant face à la timonerie et une grande cuisine en long. La finition de l'ensemble est très "qualitative" directement issue de l'expérience acquise par Jeanneau avec la gamme Prestige.

Et partout de l'innovation !

A l'arrière, la banquette qui ferme le cockpit est montée sur rails qui permettent, en l'avancant ou en la reculant, de privilégier soit la plage de bain, soit le cockpit. Des portillons astucieux aux charnières auto-bloquantes l'encadrent et ferment l'espace que la banquette soit en position avancée ou reculée. La banquette s'ouvre par sa face arrière pour découvrir un immense coffre permettant de ranger tant le radeau de sauvetage que les pare-battages ou les aussières. Le panneau de fond de cockpit s'ouvre sur une grande cale et l'accès à la cale moteur sur l'arrière (abritant deux Vovlo D3-200 à embases Z-Drive DP).

La baie vitrée du salon est composée de quatre vantaux et s'ouvre au choix sur babord ou sur tribord. Le salon est composé de deux banquettes de part et d'autre d'une table de carré en bois vernis. L'ensemble est convertible en lit d'appoint. Deux poufs se logent contre le bordé et peuvent être disposés de part et d'autre de la table. La banquette arrière peut, en fonction de la postion de son dossier, être utilisée vers le salon ou vers le cockpit. La banquette avant, elle, bascule pour servir de banquette face à la mer en "copilotage".

La cuisine dispose de tout le confort possible et le "chef" trouvera sous le plancher d'immenses rangement.

Le coin pilotage, situé sur babord, dispose d'une banquette assis-debout et d'une porte donnant directement sur le passavant. Le tableau de bord est moderne et ergonomique.

Levons les yeux avant de descendre dans le poste avant : un immense toit ouvrant électrique en verre avec stores intégrés apporte une luminosité inédite.

A l'avant trois vastes espaces généreusement éclairés par les hublots de coque panoramiques désormais classiques chez Jeanneau : la cabine propriétaire à lit central dans le V avant, la cabine invité sur tribord avec ses deux lits simples que l'on peut réunir en un lit double et sur babord, une jolie salle d'eau avec douche séparée par une cloison plexi, lavabo design et wc marin.

Qualité des finitions et des prestations, ergonomie, design, tout est fait pour qu'on se sente à bord de la NC11 "comme à la maison".

CARACTERISTIQUES GENERALES :
- Longueur hors tout : 10,85 m
- Longueur coque : 10,55 m
- Largeur : 3,73 m
- Tirant d'eau : 0,90 m
- Tirant d'air : 2,70 m
- Déplacement : 5,610 T
- Réservoirs gas-oil : 700 litres
- Réservoir eau : 250 litres
- Motorisation : VOLVO 2 x D3-200 DP
- Catégorie : B8 / C10 en cours d'homologation.

TARIF : à partir de 220.000 euros TTC.

WEEK-END SECURITE EN MER 2010

2010-02-20T16:15:00.005+01:00

L'école de voile internationale de croisière et de régate " GUIDES DU GRAND LARGE ", fondée par Nicolas Tardy, a le plaisir de vous convier au Week-end sécurité en mer qui se déroulera les 26, 27 et 28 mars 2010.

Vous aurez l'occasion de participer durant ce stage à :

- Des conférences : "Max Sea", "hauts fonds et courants", "Raz Blanchard", "Météo"

- Des manoeuvres de remontée d'homme à la mer

- Des manoeuvres de remorquage, panne électrique, panne de barre à roue

- Une visite du cross Jobourg

- Des simulations de voies d'eau sur un bateau, exercices incendie

- Une information sur la navigation astronomique au centre LUDIVER ( nouveau module )

- Des essais de " fusées de détresse "

- Des ouvertures de radeaux de survie

- Hélireuillage

- Et .... des surprises !

Ce "week-end sécurité en mer" vous est proposé pour 275 € ( prix incluant l'hébergement dès le jeudi soir, apéritifs, repas, soirées et participation aux frais). Le nombre de participants est limité à 50 personnes, pour tous renseignements sur les modalités d'inscription veuillez prendre contact avec Nicolas TARDY au 06 83 20 52 22 / nico@guidedugrandlarge.fr

NORD STAR 26 & 31 PATROL BIENTOT A CHERBOURG PLAISANCE !

2010-02-20T15:15:00.019+01:00

Envie de sortir du rang ? Venez découvrir dans notre concession ces bateaux d'exception qui rassemblent à eux seul l'élégance, le confort, la sécurité et la performance. La météo ne sera plus un problème, robustes et puissants les Nord Star Patrol Boats ne vous procureront que du plaisir !

La Nord Star 26 Patrol Boats:

Longueur HT : 8.4 m
Beau maxi : 2.8 m

Couchages : 3
Motorisation : Volvo Penta D4-225/260/300 ou D6-330/370

Carburant : 320 L

Vitesse max ( selon motorisation ): 35 / 45 noeuds

Vitesse de croisère ( selon motorisation ) : 20 / 34 noeuds

La Nord Star 31 Patrol Boats :

Longueur HT : 10.10 m

Beau maxi : 3.15 m

Couchages : 5

Motorisation : Volvo Penta D6-330/370 ou 2 x D3-190

ou 2 x D4-225/260/30

Carburant : 1 x 410 L ou 2 x 330 L

Vitesse max ( selon motorisation ): 28 / 45 noeuds

Vitesse de croisère ( selon motorisation ) : 20 / 35 noeuds

Pour tous renseignements complémentaires sur la visibilité des bateaux n'hésitez pas à nous contacter au 02 33 53 27 34 . Ces bateaux vous intéressent ? Réservez dès maintenant votre séance d'essai sur le Nord Star 31 !

NOUVEAU : DIELETTE PLAISANCE !

2010-02-20T10:52:00.007+01:00

CHERBOURG PLAISANCE a le plaisir de vous annoncer l’ouverture d’un shipchandler sur le port de Dielette !

« DIELETTE PLAISANCE » est notre nouveau ship sur la façade OUEST de la manche.

Vous y trouverez un magasin relais Big Ship pour tous vos besoins en équipements et accastillages ; un atelier mécanique pour l’entretien de vos moteurs et les réparations qui peuvent vous être nécessaires ; un pole vente de bateaux neufs Jeanneau / Nord Star / Minor / Bombard, ainsi que des bateaux d’occasions.

Les travaux ont déjà débuté et l’ouverture est prévue pour le MARDI 4 MAI !

DIELETTE PLAISANCE sera ouvert du Mardi au samedi et cela toute l’année, ce qui vous permettra d’anticiper l’arrivée de la saison et d’entretenir votre bateau toute l’année.

MERRY FISHER 705 : UNE VALEUR SURE en PROMO !

2010-01-15T15:55:00.007+01:00

Le Merry Fisher 705 est assurément le bateau de milieu de gamme idéal pour la petite croisière et la pêche au large de nos côtes cotentinoises.

Il est doté du moteur turbo-diesel Yanmar 4BY de 150 cv qui assure au bateau une vitesse de pointe de 20,8 noeuds à 4000 tours et une vitesse de croisière de 14,5 noeuds à 3400 tours. Sa carène large au V progressif bien marqué à l'étrave lui confère performance, passage aisé dans le clapot et une grande stabilité.

La casquette de timonerie protège efficacement l'entrée de la cabine tout en laissant libre le grand cockpit pour ne pas entraver les cannes à pêche.

En croisière, ce vaste cockpit peut être aménagé en carré (table et banquette en U) voire même en bain de soleil. En options sont prévus un taud de soleil et un kit de fermeture arrière (bâche périphérique protégeant intégralement le cockpit).

La grande plage arrière (61 cm) reste démontable. Les passavants dissymétriques (plus large à tribord), bien dotés de mains-courantes, permettent l'accès à la plage avant en sécurité.

La cabine est impressionnante de clarté : baie vitrée coulissante à l'arrière, grand toit ouvrant vitré, vitres latérales avec ouvrants des deux côtés et angles arrières également vitrés.

La partie arrière de la cabine comporte le poste de pilotage à tribord, muni de deux sièges pour pilote et co-pilote, et à babord le coin cuisine avec évier avec réserve d'eau douce, réchaud et frigo 12 volts en option.

Sur l'avant, en léger contre-bas, un carré original avec une couchette simple à babord dont le centre se relève en table et une couchette double à babord qui se transforme en banquette en U.

Dans la pointe avant on trouve un cabinet de toilettes séparé avec lavabo et WC.

Côté budget, outre la promotion hivernale de 10% sur le bateau et ses options, Cherbourg Plaisance rajoute un cadeau de 2000 euros sur les équipements : votre Merry Fisher 705, mis à l'eau, équipé hauturier, prêt à prendre la mer est à 59.764 euros seulement.

Bien évidemment, ce bateau peut faire l'objet d'un financement en LOA avec TVA sur les loyers de 9,8 %.

Laissez-nous vous offrir une petite visite en images :

Il ne nous reste plus qu'à vous donner rendez-vous à la concession pour le voir en vrai !

NOUVEAU BOMBARD RIBSTER 550

2010-01-15T09:52:00.005+01:00

Après le succès du Ribster 500, Bombard propose une nouvelle série limitée sur le même principe en 5,50 m + 70 cv, le Ribster 550.

Le package comprend le bateau en 5,50 m (dérivé de l'Explorer 550 DB), une console Optima 900 avec réservoir intégré de 42 litres, un siège banquette Optima, le moteur SUZUKI DF70TL (70cv 4 temps), et une remorque ROCCA R600S.

L'ensemble est proposé au prix de 16.950 euros TTC !

Attention, comme pour le 500, les quantités sont très limitées. Premières livraisons en Mars, mais bateau à réserver dès maintenant !

NOUVEAU : CAP CAMARAT 750 DC

2010-01-14T17:38:00.009+01:00

Après les Cap Camarat 635 et 555 DC, la nouvelle gamme Cap Camarat Day Cruiser s'enrichit avec un grand frère, le Cap Camarat 750 DC.

Le nouveau Cap Camarat 750 DC vous offre la croisière sans compromis. Bateau familial, d'une modularité exemplaire, aux lignes contemporaines et profilées, il conjugue harmonieusement le style, le confort et la sécurité.

Un design expressif et des lignes fluides, le Cap Camarat 7.5DC arbore un style nouveau. Dans la lignée de la gamme Day Cruiser, son pont avant est très élancé et son par brise enveloppant.

L'efficacité de cette nouvelle carène se révèle dans les conditions de navigations les plus pointues.

Côté confort, le cockpit s’affiche comme un véritable salon extérieur avec son large sofa et son bain de soleil. Une cuisine, un cabriolet intégré et un poste de pilotage des plus luxueux renforcent l'extrême confort à bord.

Côté sécurité, le passage très large vers l'avant et les surfaces planes sont le fruit d'une conception aboutie. Son large escalier intégré à la porte coulissante permet de passer à l’avant en toute tranquillité.
A l’intérieur, ingéniosité et modularité sont les atouts du nouveau Cap Camarat 7.5DC. Le carré est transformable en lit double, il comporte une troisième couchette et dispose d’un WC séparé et clos. Ses larges fenêtres de coque et de pont inondent cet espace de lumière.

Transportable, le Cap Camarat 7.5DC est idéal pour les week-ends « détente » en famille dans les mouillages de rêve. Ce nouveau modèle chic et tendance est équipé des toutes dernières innovations en matière de sécurité et de confort et propose de très belles finitions et des matériaux de grande qualité.

PRINCIPALES CARACTERISTIQUES :
- Longueur hors tout : 7,35 m
- Longueur coque : 6,95 m
- Largeur : 2,54 m

- Tirant d'eau : 0,50 m
- Poids sans moteur : 1.500 kg
- Capacité carburant : 200 l.
- Capacité eau : 50 l.
- Puissance moteur maxi : 300 cv
- Nombre de couchettes : 3
- Catégorie d'homologation : C-8 (en cours)
- Architecte : Jeanneau Design / Sarrazin Design

NORD STAR 26 PATROL

2010-01-14T17:01:00.018+01:00

LE NORD STAR 26 PATROL

Vedette de pêche et de croisière d'exception, le NORD STAR 26 PATROL est un bateau fiable et de grande qualité. Prêt à affronter les mers difficiles, il vous procurera un grand confort de navigation quelle que soit la météo !

Avec ses larges passe-avants et son haut franc-bord la sécurité est assurée pour tout l'équipage. Les portes coulissantes babord et tribord donnent directement au poste de pilotage, et au carré où une remarquable banquette vous attend ainsi qu'une table très asticieuse qui se range au plafond en coulissant sur un tube ! A l'avant, entre la cuisine sur babord et le poste de pilotage sur tribord se trouve la descente qui donne sur la cabine équipée d'un lit double et de la salle d'eau.

Le vaste cockpit aménagé par deux assises le long de la timonerie offre une réelle liberté de mouvement, on y trouve également deux accès à la plate forme arrière.

Spécifications techniques :

Longueur HT : 8.4 m
Bau maxi : 2.8 m
Poids : 3 150 kg
Couchage : 3
Motorisation : Volvo Penta D4-225 / 260 / 300 / 330 / 370 avec embase DP
Capacité carburant : 320 L
Capacité eau : 100

Equipement standard :

- cabine de 2 couleurs
- 3 essuie-glaces à 2 vitesses
- 2 portes coulissantes
- mât RST
- Plate forme de bain avec deux coffre et échelle de bain
- revêtement époxy teck sur plate forme de bain et delphinière
- pont autovideur
- 2 sièges sur pont arrière
- pompe de cale automatique
- direction hydraulique
- volant réglable
- chauffage 10 KW ( pas sur version HB )
- flaps
- extincteur automatique dans la cale moteur
- feux de navigation
- 2 batteries
- groupe d'eau froide
- WC
- réservoir eaux noires 47 L
- eclairage de cockpit
- repose pieds en teck
- réfrigérateur
- hublot ouvrable dans la cabine avant
- ensemble coussins et matelas
- table en teck
- corne de brume

L'OCCASION DU MOMENT !

2010-01-14T14:26:00.012+01:00

GIB SEA 31 de 1982

Longueur HT : 10.10 m
Bau maxi : 3.30 m
Tirant d'eau : 1.75 m
Cabines : 2
Motorisation : LOMBARDINI 20 CV de 2003 (377h)

BATEAU VENDU DEPUIS LA PUBLICATION DE L'ANNONCE

L'aménagement intérieur confortable et spatieux du Gib Sea 31 en fait un bateau idéal pour les croisières familiales. On y trouve deux cabines doubles, l'une sur babord arrière et la seconde en V à l'avant.La salle d'eau comprenant un WC marin se trouve sur tribord arrière, face à une grande cuisine en L. Le carré volumineux, équipé de nombreux rangements, accueille deux couchages simples.

Descriptif :

voiles :

- 2 génois médium (dont 1 pentex de 2006)
- Grand-voile full batten de 2002
- Spi de 2005
- Solent latté en mylar taffetas
- Inter
- Foc de route à ris
- Tourmentin

équipement:

- hélice bec de canard
- groupe froid
- 2 batteries de 70A + 1 batterie moteur
- chargeur
- ligne de quai
- réchaud deux feux
- 2 éviers inox
- WC marin
- haut parleur carré et cockpit
- 2 winchs self tailing
- tangon
- annexe AX2
- 2 mouillages

sécurité:

- armement + de 6 milles
- radeau de survie 6 places révisé en 2009

électronique:

- GPS garmin 172 L + carte (2009)
- GPS valsat 02 L
- Navtex furuno NX-300
- autopilot ST 4000 Raymarine
- VHF radio océan
- girouette/anémo/loch/sondeur/speedo

PRIX : 33 000 €

MINOR

2010-01-13T14:47:00.016+01:00

MINOR & MINOR OFFSHORE

Dans la lancée des bateaux Nord Star, à la recherche de bateaux fiables et performants CHERBOURG PLAISANCE vous propose de découvrir les marques Minor & Minor Offshore que nous représentons pour le secteur Manche EST, de Granville à Dunkerque.

Naviguer est une partie de la vie de chaque jour en Finlande. Particulièrement adaptés aux mers difficiles, les Minor & Minor Offshore profitent d'une expérience dans la construction navale de plus de 40 ans. Minor est le fruit de trois générations et d'un siècle d'histoire de la construction navale dans la région de Kokkola en Finlande.

Sarins Boats Ltd est une entreprise familiale basée dans l'ouest de la côte Finlandaise. Depuis 1967 cette société fabrique les bateaux Minor et Minor Offshore.

Aujourd'hui encore la deuxième génération Sarin dirige la société. Les bateaux sont fabriqués dans deux usines modernes. Environ une centaine de bateaux sortent chaque année de leurs ateliers dont 75% dédiés à l'export.

Les bateaux Minor Offshore sont conçus pour affronter les mers difficiles et les conditions météo extrêmes, pour un usage aussi bien de plaisance que professionnel. Les propriétaires de Minor Offshore peuvent ainsi utiliser leurs bateaux tout au long de l'année avec un maximum de plaisir et de sécurité. Fiabilité, sécurité à l'usage sont les ingrédients essentiels de cette excellence.

La gamme WR ( ligne d'arbre):

LE MINOR 21 WR

LHT : 6.40 m
Beau maxi : 2.35 m
Tirant d'eau : 0.70 m
Motorisation maxi : 75 Hp
Capacité carburant : 125 L
Couchage : 2
Catégorie : B / 8

LE MINOR 25 WR

LHT : 7.60 m
Beau maxi : 2.60 m
Tirant d'eau : 0.85 m
Motorisation maxi : 170 Hp
Capacité carburant : 145 L
Couchage : 2
Catégorie : B / 8

LE MINOR 27 WR

LHT : 8.50 m
Beau maxi : 2.85 m
Tirant d'eau : 1 m
Motorisation maxi : 370Hp
Capacité carburant : 315 L
Couchage : 4
Catégorie : B / 10

LE MINOR 34 WR

LHT : 10.40 m
Beau maxi : 3.40m
Tirant d'eau : 1.10 m
Motorisation maxi : 740 Hp
Capacité carburant : 750 L
Couchage : 6
Catégorie : B / 14

La gamme Offshore ( Z drive ):

LE MINOR 25 OFFSHORE

LHT : 7.75 m
Beau maxi : 2.70 m
Tirant d'eau : 1 m
Motorisation maxi : 300 Hp
Capacité carburant : 300 L
Couchage : 2
Catégorie : B / 6

LE MINOR 27 OFFSHORE

LHT : 8.50 m
Beau maxi : 2.85 m
Tirant d'eau : 1 m
Motorisation maxi : 370 Hp
Capacité carburant : 315 L
Couchage : 4
Catégorie : B / 10

LE MINOR 31 OFFSHORE

LHT : 9.70 m
Beau maxi : 3.20 m
Tirant d'eau : 1 m
Motorisation maxi : 600 Hp
Capacité carburant : 485 L
Couchage : 4
Catégorie : B / 12

LE MINOR 34 OFFSHORE

LHT : 10.40 m
Beau maxi : 3.40 m
Tirant d'eau : 1.10 m
Motorisation maxi : 740 Hp
Capacité carburant : 750 L
Couchage : 6
Catégorie : B / 14

LE MINOR 37 OFFSHORE

LHT : 11 m
Beau maxi : 3.40 m
Tirant d'eau : 1.10 m
Motorisation maxi : 740 Hp
Capacité carburant : 750 L
Couchage : 6
Catégorie : B / 14

Venez découvrir les détails de la gamme sur http://www.jeanneau-cherbourg.com/ !

NORD STAR PATROL BOATS

2010-01-12T16:28:00.027+01:00

PATROL BOATS

Pour réaliser vos rêves de navigation de pêche et de croisière cotière et hauturière, CHERBOURG PLAISANCE vous propose de découvrir la gamme des NORD STAR PATROL BOATS, que nous représentons pour le secteur MANCHE EST , de Granville à Dunkerque.

L'histoire du chantier

La région de Kokkola, comme toutes les régions côtières d'Ostrobothnia en Finlande, est depuis des siècles une terre de construction navale. Les autochtones ont appris à naviguer et à aimer une mer parfois difficile. C'est le cas notamment de Sivert Lindkvist, qui était connu pour être un concepteur de bateaux. Il décida un jour de fabriquer des bateaux pour les autres et sa passion devint son métier.

Il transmit à son fils, Rude, son savoir-faire. Mais ce dernier, fan de courses de bateaux orienta l’évolution des bateaux vers la recherche de performances. Aujourd'hui Olli Lindkvist, directeur général de Linex Boat Oy et fils de Rude perpétue cette tradition. Olli a introduit les bateaux en fibre de verre, en s’aidant des techniques de moulage et de fabrication moderne tout en conservant l’exigence de qualité des anciens !

Aujourd’hui les Lindkvist on construit plus de 3000 bateaux dédiés à la plaisance, au travail, à la sécurité et au sauvetage. La production actuelle de Nord Star Patrol Boats est le fruit de toutes ces expériences familiales antérieures.

Depuis des années Olli Lindkvist conduit avec courage et engagement un chantier naval qui participe au prestige de la Finlande dans ce secteur. Son développement exceptionnel et son exigence de qualité ( certifié EN ISO9001 : 2000) en font une des références internationales dans le domaine.

La Gamme

La gamme Nord Star Patrol Boats est composée d’unités comprises entre 24 et 40 pieds. La qualité des carènes ainsi que les motorisations proposées permettent aux bateaux d’atteindre des vitesses de pointe d’environ 40 nœuds et pour certains au delà, quant aux vitesses de croisières elle se situent entre 25 et 35 nœuds. Ces bateaux d’une qualité exceptionnelle tant au niveau des performances que des finitions sont garantis à vie !

LE NORD STAR 24 PATROL

LHT : 7.8 m
Beau maxi : 2.7 m
Motorisation : HB ou IB max 272 Hp
Vitesse maxi : 40 noeuds
Vitesse de croisière : 17-34 noeuds
Couchages : 2 + 2
Capacité carburant : 240 L

LE NORD STAR 26 PATROL

LHT : 8.4 m
Beau maxi : 2.8 m
Motorisation : IB max 405 Hp
Vitesse maxi : 45 noeuds
Vitesse de croisière : 20-34 noeuds
Couchages : 2 + 1
Capacité carburant : 320 L

LE NORD STAR 28 PATROL

LHT : 9.3 m
Beau maxi : 3.1 m
Motorisation : IB max 405 Hp
Vitesse maxi : 42 noeuds
Vitesse de croisière : 20-34 noeuds
Couchages : 2 + 2 + 2
Capacité carburant : 400 L

LE NORD STAR 31 PATROL

LHT : 10.10 m
Beau maxi : 3.15 m
Motorisation : IB max 639 Hp

Vitesse maxi : 45 noeuds
Vitesse de croisière : 20-34 noeuds
Couchages : 2 + 2 + 1
Capacité carburant : 1 x 410 L /2 x 330 L

LE NORD STAR 40 PATROL

LHT : 12.98 m
Beau maxi : 3.85 m
Motorisation : IB max 870 Hp
Vitesse maxi : 45 noeuds
Vitesse de croisière : 20-36 noeuds
Couchages : 2 + 2 + 2 + (1)
Capacité carburant : 2 x 450 L

Venez découvrir les détails de la gamme sur http://www.jeanneau-cherbourg.com/ !

SEMI RIGIDE NEUF : OFFRE EXCEPTIONNELLE

2009-11-14T14:49:00.006+01:00

Attention offre exceptionnelle, plus qu'un seul exemplaire disponible !

Semi-rigide Bombard "RIBSTER 500" avec console et banquette, moteur SUZUKI 50cv 4 temps, plus remorque Rocca R500S au prix incroyable de 11.500 euros TTC ! Offre valable jusqu'au 15 décembre 2009 dans la limite du stock disponible.

Caractéristiques principales du bateau :

- Longueur : 5,00 m
- Largeur : 2,08 m
- Diamètre flotteurs : 50 cm

- Compartiments flotteurs : 5
- Capacité passagers : 10 personnes
- Catégorie de navigation : C
- Poids hors moteur et accessoires : 259 kg
- Puissance max : 70 kg, poids moteur max : 170 kg

- Console Optima 800
- Siège Optima 500

- Moteur : SUZUKI DF50TL, 50 chevaux, 4 temps, 3 cylindres, 814 cm3, 110 kg, arbre long.
- Remorque ROCCA R500S

J53 VERSION 5 CABINES : UN MUST POUR LA LOCATION

2009-11-14T12:03:00.004+01:00

Le premier Jeanneau 53 doté de cinq cabines (2 cabines avant, trois cabines arrière, 3 salles d'eau) a été construit et exposé au salon d'Athènes le mois dernier.

Spécialement étudié pour le charter il permet d'accueillir des équipages jusqu'à douze personnes. La position originale de la cinquième cabine située à tribord de la descente (qui vient en fait prendre la place de la quatrième salle d'eau) maintient une convivialité optimale à l'espace de vie carré-cuisine.

Cliquez sur les images ci-dessous pour un affichage en grand format :

EN PECHE AVEC LE CAP CAMARAT 505

2009-11-14T10:49:00.003+01:00

Le magazine "La Pêche en Mer" consacre plusieurs pages de son numéro de novembre au Cap Camarat 505 à la suite d'essais organisés à Barcelone.

Ce numéro sera disponible en kiosque jusqu'au 20 novembre n'hésitez pas à vous le procurer pour en savoir plus sur les capacités du petit Cap Camarat à combler les pêcheurs !

Rappelons que le Cap Camarat 505 millésime 2010 est disponible en version "Syle" avec le moteur Yamaha 50 cv 4 temps au prix exceptionnel de 13.390 euros TTC.

Cherbourg Plaisance vous propose ce bateau "prêt à partir" sur sa remorque routière (CU 800kg), bateau préparé, moteur monté, avec kits amarrage, mouillage, sécurité côtière pour 5 personnes, immatriculation aux affaires maritimes, pour 16.685 euros TTC*

* offre valide jusqu'au 15 décembre 2009.