Venez chercher dès le 4 mars votre nouveau catalogue BIG SHIP 2010 dans votre shipchandler CHERBOURG PLAISANCE !- Nouvelle présentation !
- Plus d'équipements & de conseils !
- Des offres exceptionnelles !
samedi 20 février 2010
CATALOGUE BIG SHIP 2010 !
Venez chercher dès le 4 mars votre nouveau catalogue BIG SHIP 2010 dans votre shipchandler CHERBOURG PLAISANCE !
NOUVEAU CAP CAMARAT 7.50 DC
Autre nouveauté présentée par Jeanneau au salon nautique de Düsseldorf, le très attendu grand frère de la nouvelle gamme Cap Camarat Day Cruiser, le Cap Camarat 7.50 DC que nous vous annoncions dans la newsletter de janvier.
Il reprend bien sur le concept de cruiser confortable au cockpit protégé et au large passavant central avec échelle de coupée sur l'étrave.
Dans cette version plus spacieuse, la cabine offre des espaces généreux avec une troisème couchette transversale sous le cockpit et un coin WC séparé. A noter le choix d'installation de la kitchenette dans le cockpit en avant de la méridienne bâbord.
Notez également que ce "grand" cruiser reste au gabarit routier (moins de 2,55 m de large) et exonéré de droits de navigation (coque de moins de 7 m.)
CARACTERISTIQUES GENERALES :
- Longueur hors tout : 7,35 m
- Longueur coque : 6,95 m
- Largeur : 2,54 m
- Tirant d'eau : 0,30 m
- Poids sans moteur : 1500 kg
- Réservoir essence : 200 litres
- Réservoir eau : 50 litres
- Motorisation : HB puissance maxi 300 CV arbre ultra long.
- Longueur hors tout : 7,35 m
- Longueur coque : 6,95 m
- Largeur : 2,54 m
- Tirant d'eau : 0,30 m
- Poids sans moteur : 1500 kg
- Réservoir essence : 200 litres
- Réservoir eau : 50 litres
- Motorisation : HB puissance maxi 300 CV arbre ultra long.
- Catégorie : C-8 en cours d'homologation
TARIF : à partir de 51.000 euros TTC avec moteur HB 250 cv SUZUKI
TARIF : à partir de 51.000 euros TTC avec moteur HB 250 cv SUZUKI
L'OCCASION DU MOMENT !
EROS 30
PLACE DE PORT DISPONIBLE !!!
BATEAU VENDU DEPUIS LA PUBLICATION DE L'ANNONCE
Spécifications techniques :
Longueur HT : 9 m
Bau maxi : 2.79 m
Cabines : 1
Motorisation : Volvo MD7 13.5 CV
Année de construction : 1981
Descriptif :
voiles :
Spécifications techniques :Longueur HT : 9 m
Bau maxi : 2.79 m
Cabines : 1
Motorisation : Volvo MD7 13.5 CV
Année de construction : 1981
Descriptif :
voiles :
- Genois sur enrouleur
- GV
- Spi
équipements:
-Capote de descente
-2 batteries
-carrée transformable
-taud de GV
-tangon
-réchaud deux feux
-Chargeur de batterie
-Prise de quai
-Glacière
-WC marin
sécurité:
-Radeau de survie a remplacer
électronique:
électronique:
-VHF
-Pilote ST 2000 +
-GPS FURUNO GP-31
-Prise PC
RAID AURIGNY 2010 !
Cette année sera la bonne ! Le Raid Aurigny est de retour et afin d’organiser au mieux cette sortie entre Cherbourg et Aurigny nous avons retenu plusieurs Dimanche en fonction des coefficients et des horaires de marée. La première date retenue est le dimanche 16 mai 2010.
En cas de mauvaises conditions météorologiques nous reporterons le Raid au dimanche 30 mai. Si la météo continuait à nous être contraire, gardez une option dans vos calendirers sur les dimanche 13 et 27 juin, et enfin les 11 et 25 juillet, dates où les marées sont aussi favorables.
Le principe de la balade reste inchangé : nous larguerons les amarres à Chantereyne entre 9h et 9h30 pour prendre le cap d’Aurigny. Arrivés sur place nous partagerons un repas ( participation de 10 €/pers ), organisé par nos soins, aux alentours de Braye Harbour et le reste de l’après midi vous permettra de découvrir l’île. Départ de Braye Harbour entre 16h et 16h30.
Une fois de retour au port Chantereyne un pot vous sera offert dans le Hall de CHERBOURG PLAISANCE afin de clôturer la journée et de vous remettre les lots qui seront attribués suite aux résultats du questionnaire ( histoire d'Aurigny et culture générale ) que vous aurez eu le plaisir de remplir dans la matinée.
Ce raid est ouvert à tous les propriétaires de bateau à moteur(*) avec leur équipage, et son but premier est de faire découvrir les joies de la navigation côtière en toute sécurité. Si vous souhaitez participer et que vous n'avez pas de bateau, ou un bateau et pas un équipage suffisant, contactez-nous.
(*) : homologué et armé pour faire cette traversée bien sur !
Pour participer il vous suffit de faire une demande de fiche d’inscription par mail à axel.cherbourg.plaisance@wanadoo.fr ou par téléphone au 02 33 53 27 34. Cette fiche d'inscription est à retourner impérativement avant le 15 avril 2010 , passé cette date votre participation ne pourrait plus être prise en compte.
Venez nombreux !
JEANNEAU : NOUVEAU CONCEPT BATEAU
Janvier 2010, salon nautique de Düsseldorf : Jeanneau dévoile un nouveau concept de bateau à moteur avec le NC 11.
Avec les gammes Cap Camarat, Merry Fisher, Leader et Prestige, Jeanneau est déjà présent sur presque tous les créneaux, mais les ingénieurs du chantier, assistés par le bureau d'études de Vittorio Garroni, ont voulu cette fois encore proposer une nouvelle façon de naviguer, plus proche de la mer et du soleil.
Ainsi est née la NC11, résolument innovante, conçue pour apporter le confort d'une "maison pieds dans l'eau".
Cette vedette de 11 mètres hors-tout abrite deux cabines doubles, un grand cabinet de toilettes avec douche et WC séparés, un immense salon panoramique multi-transformable faisant face à la timonerie et une grande cuisine en long. La finition de l'ensemble est très "qualitative" directement issue de l'expérience acquise par Jeanneau avec la gamme Prestige.
Et partout de l'innovation !
A l'arrière, la banquette qui ferme le cockpit est montée sur rails qui permettent, en l'avancant ou en la reculant, de privilégier soit la plage de bain, soit le cockpit. Des portillons astucieux aux charnières auto-bloquantes l'encadrent et ferment l'espace que la banquette soit en position avancée ou reculée. La banquette s'ouvre par sa face arrière pour découvrir un immense coffre permettant de ranger tant le radeau de sauvetage que les pare-battages ou les aussières. Le panneau de fond de cockpit s'ouvre sur une grande cale et l'accès à la cale moteur sur l'arrière (abritant deux Vovlo D3-200 à embases Z-Drive DP).
La baie vitrée du salon est composée de quatre vantaux et s'ouvre au choix sur babord ou sur tribord. Le salon est composé de deux banquettes de part et d'autre d'une table de carré en bois vernis. L'ensemble est convertible en lit d'appoint. Deux poufs se logent contre le bordé et peuvent être disposés de part et d'autre de la table. La banquette arrière peut, en fonction de la postion de son dossier, être utilisée vers le salon ou vers le cockpit. La banquette avant, elle, bascule pour servir de banquette face à la mer en "copilotage".
La cuisine dispose de tout le confort possible et le "chef" trouvera sous le plancher d'immenses rangement.
Le coin pilotage, situé sur babord, dispose d'une banquette assis-debout et d'une porte donnant directement sur le passavant. Le tableau de bord est moderne et ergonomique.
Levons les yeux avant de descendre dans le poste avant : un immense toit ouvrant électrique en verre avec stores intégrés apporte une luminosité inédite.
A l'avant trois vastes espaces généreusement éclairés par les hublots de coque panoramiques désormais classiques chez Jeanneau : la cabine propriétaire à lit central dans le V avant, la cabine invité sur tribord avec ses deux lits simples que l'on peut réunir en un lit double et sur babord, une jolie salle d'eau avec douche séparée par une cloison plexi, lavabo design et wc marin.
Avec les gammes Cap Camarat, Merry Fisher, Leader et Prestige, Jeanneau est déjà présent sur presque tous les créneaux, mais les ingénieurs du chantier, assistés par le bureau d'études de Vittorio Garroni, ont voulu cette fois encore proposer une nouvelle façon de naviguer, plus proche de la mer et du soleil.
Ainsi est née la NC11, résolument innovante, conçue pour apporter le confort d'une "maison pieds dans l'eau".
Cette vedette de 11 mètres hors-tout abrite deux cabines doubles, un grand cabinet de toilettes avec douche et WC séparés, un immense salon panoramique multi-transformable faisant face à la timonerie et une grande cuisine en long. La finition de l'ensemble est très "qualitative" directement issue de l'expérience acquise par Jeanneau avec la gamme Prestige.
Et partout de l'innovation !
A l'arrière, la banquette qui ferme le cockpit est montée sur rails qui permettent, en l'avancant ou en la reculant, de privilégier soit la plage de bain, soit le cockpit. Des portillons astucieux aux charnières auto-bloquantes l'encadrent et ferment l'espace que la banquette soit en position avancée ou reculée. La banquette s'ouvre par sa face arrière pour découvrir un immense coffre permettant de ranger tant le radeau de sauvetage que les pare-battages ou les aussières. Le panneau de fond de cockpit s'ouvre sur une grande cale et l'accès à la cale moteur sur l'arrière (abritant deux Vovlo D3-200 à embases Z-Drive DP).
La baie vitrée du salon est composée de quatre vantaux et s'ouvre au choix sur babord ou sur tribord. Le salon est composé de deux banquettes de part et d'autre d'une table de carré en bois vernis. L'ensemble est convertible en lit d'appoint. Deux poufs se logent contre le bordé et peuvent être disposés de part et d'autre de la table. La banquette arrière peut, en fonction de la postion de son dossier, être utilisée vers le salon ou vers le cockpit. La banquette avant, elle, bascule pour servir de banquette face à la mer en "copilotage".
La cuisine dispose de tout le confort possible et le "chef" trouvera sous le plancher d'immenses rangement.
Le coin pilotage, situé sur babord, dispose d'une banquette assis-debout et d'une porte donnant directement sur le passavant. Le tableau de bord est moderne et ergonomique.
Levons les yeux avant de descendre dans le poste avant : un immense toit ouvrant électrique en verre avec stores intégrés apporte une luminosité inédite.
A l'avant trois vastes espaces généreusement éclairés par les hublots de coque panoramiques désormais classiques chez Jeanneau : la cabine propriétaire à lit central dans le V avant, la cabine invité sur tribord avec ses deux lits simples que l'on peut réunir en un lit double et sur babord, une jolie salle d'eau avec douche séparée par une cloison plexi, lavabo design et wc marin.
Qualité des finitions et des prestations, ergonomie, design, tout est fait pour qu'on se sente à bord de la NC11 "comme à la maison".
CARACTERISTIQUES GENERALES :
- Longueur hors tout : 10,85 m
- Longueur coque : 10,55 m
- Largeur : 3,73 m
- Tirant d'eau : 0,90 m
- Tirant d'air : 2,70 m
- Déplacement : 5,610 T
- Réservoirs gas-oil : 700 litres
- Réservoir eau : 250 litres
- Motorisation : VOLVO 2 x D3-200 DP
- Catégorie : B8 / C10 en cours d'homologation.
TARIF : à partir de 220.000 euros TTC.
CARACTERISTIQUES GENERALES :
- Longueur hors tout : 10,85 m
- Longueur coque : 10,55 m
- Largeur : 3,73 m
- Tirant d'eau : 0,90 m
- Tirant d'air : 2,70 m
- Déplacement : 5,610 T
- Réservoirs gas-oil : 700 litres
- Réservoir eau : 250 litres
- Motorisation : VOLVO 2 x D3-200 DP
- Catégorie : B8 / C10 en cours d'homologation.
TARIF : à partir de 220.000 euros TTC.
WEEK-END SECURITE EN MER 2010
L'école de voile internationale de croisière et de régate " GUIDES DU GRAND LARGE ", fondée par Nicolas Tardy, a le plaisir de vous convier au Week-end sécurité en mer qui se déroulera les 26, 27 et 28 mars 2010.
Vous aurez l'occasion de participer durant ce stage à :
- Des conférences : "Max Sea", "hauts fonds et courants", "Raz Blanchard", "Météo"
- Des manoeuvres de remontée d'homme à la mer
- Des manoeuvres de remorquage, panne électrique, panne de barre à roue
- Une visite du cross Jobourg
- Des simulations de voies d'eau sur un bateau, exercices incendie
- Une information sur la navigation astronomique au centre LUDIVER ( nouveau module )
- Des essais de " fusées de détresse "
- Des ouvertures de radeaux de survie
- Hélireuillage
- Et .... des surprises !
Ce "week-end sécurité en mer" vous est proposé pour 275 € ( prix incluant l'hébergement dès le jeudi soir, apéritifs, repas, soirées et participation aux frais). Le nombre de participants est limité à 50 personnes, pour tous renseignements sur les modalités d'inscription veuillez prendre contact avec Nicolas TARDY au 06 83 20 52 22 / nico@guidedugrandlarge.fr
NORD STAR 26 & 31 PATROL BIENTOT A CHERBOURG PLAISANCE !
Envie de sortir du rang ? Venez découvrir dans notre concession ces bateaux d'exception qui rassemblent à eux seul l'élégance, le confort, la sécurité et la performance. La météo ne sera plus un problème, robustes et puissants les Nord Star Patrol Boats ne vous procureront que du plaisir !La Nord Star 26 Patrol Boats:
Longueur HT : 8.4 m
Beau maxi : 2.8 m
Beau maxi : 2.8 m
Couchages : 3
Motorisation : Volvo Penta D4-225/260/300 ou D6-330/370
Motorisation : Volvo Penta D4-225/260/300 ou D6-330/370
Carburant : 320 L
Vitesse max ( selon motorisation ): 35 / 45 noeuds
Vitesse de croisère ( selon motorisation ) : 20 / 34 noeuds
La Nord Star 31 Patrol Boats :
Couchages : 5
Motorisation : Volvo Penta D6-330/370 ou 2 x D3-190
ou 2 x D4-225/260/30
Carburant : 1 x 410 L ou 2 x 330 L
Vitesse max ( selon motorisation ): 28 / 45 noeuds
NOUVEAU : DIELETTE PLAISANCE !
CHERBOURG PLAISANCE a le plaisir de vous annoncer l’ouverture d’un shipchandler sur le port de Dielette ! « DIELETTE PLAISANCE » est notre nouveau ship sur la façade OUEST de la manche.
Vous y trouverez un magasin relais Big Ship pour tous vos besoins en équipements et accastillages ; un atelier mécanique pour l’entretien de vos moteurs et les réparations qui peuvent vous être nécessaires ; un pole vente de bateaux neufs Jeanneau / Nord Star / Minor / Bombard, ainsi que des bateaux d’occasions.
Les travaux ont déjà débuté et l’ouverture est prévue pour le MARDI 4 MAI !
DIELETTE PLAISANCE sera ouvert du Mardi au samedi et cela toute l’année, ce qui vous permettra d’anticiper l’arrivée de la saison et d’entretenir votre bateau toute l’année.
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