IDEE CADEAU POUR NOEL : UNE NAVIGATION EN OPEN 60 à CHERBOURG !

Besoin d'une belle idée originale  pour un cadeau de Noël ?

Offrez un cadeau inoubliable : une sortie sur un 60 pieds open (ex Fujicolor de Loïc Peyron) au départ de Cherbourg !

Choisissez parmi les trois coffrets Nautibox, le baptême, la sortie à la journée, ou la transmanche sur 2 jours.
Il ne restera plus qu' à prendre date pour réaliser la sortie. Ces coffrets sont valables 1 an.

Les coffrets NAUTIBOX sont disponibles à  Cherbourg Plaisance ou
directement sur le site internet   www.experiencevoile.com
Faites plaisir et surprenez en offrant l'aventure sur le 60 pieds open
FUJI !

Plus d'informations sur   www.experiencevoile.com ou au 06.17.30.87.95

MERRY FISHER 695 MARLIN : LA TAILLE QUI MANQUAIT

Vous trouviez le Merry Fisher 6 Marlin un peu petit et le Merry Fisher 755 un peu trop grand ?

Jeanneau a conçu pour vous le Merry Fisher 695 Marlin.

Le bateau reste transportable mais peut être doté d'une porte arrière de timonerie en plus de la porte latérale tribord, et son gabarit supporte idéalement un moteur hors bord de 150 chevaux.

Et on retrouve les principes qui font le succès des Merry Fisher Marlin : immense cockpit arrière, passavant sécurisé sur tribord, cockpit avant. Ces atouts font des Marlin les SUV des mers : pêche et promenade sportive sur des bateaux au top du design maritime !

Le Merry Fisher 695 vous est proposé par Cherbourg Plaisance, tout équipé, motorisé en 150 chevaux avec pack électronique et armement de sécurité, mise à l'eau et essai en mer compris, à partir de 47.800 euros TTC.

Venez découvrir ce tout nouveau bateau en avant première mondiale au salon nautique de Paris et soyez parmi les premiers à passer commande pour en profiter dès le printemps !

NOUVEAU SUN ODYSSEY 349 : PRIX INCROYABLE

Le nouveau SUN ODYSSEY 349  va vous séduire par sa ligne résolument moderne, par la liste de ses équipements et la performance que l'on peut attendre de sa carène et de son gréement, mais bien aussi par son prix !

Le chantier Jeanneau vient de dévoiler les tarifs de son petit dernier qui sera présenté en première mondiale au salon de Paris dans une dizaine de jours.

Le chantier a fixé le prix de base HT départ chantier du Sun Odyssey 349 à seulement 77.400 euros, soit seulement 4.140 euros de plus que le 33i.

Et la troisième cabine fait l'objet d'une version sans supplément ! Et le bateau dispose de deux barres à roue en standard ! Etc, etc, ...



Prêt à naviguer, mis à l'eau à Cherbourg, avec armement hauturier et centrale de navigation incluse, cela nous permet de vous proposer le bateau pour 107.500 euros tout compris ! Imbattable pour un voilier de croisière trois cabines de plus de dix mètres !

Alors n'hésitez plus, venez le découvrir au salon nautique de Paris ! Peut-être serez-vous un des premiers à commander votre Sun Odyssey 349 !

Nouveautés JEANNEAU VOILE au NAUTIC de PARIS

Nouveautés PRESTIGE au NAUTIC de PARIS

Nouveautés JEANNEAU MOTEUR au NAUTIC de PARIS

SUN FAST 32 à 40 000€

OCCASION DU MOIS (VENDU DEPUIS PARUTION):

CONFORT ET PERFORMANCES D'UN BATEAU CONTEMPORAIN

Avec sa grande longueur de flottaison, le Sun Fast 32 possède un bel équilibre aux allures portantes
 et glisse sur l'eau sans turbulences ni remous.

Immense ,latté de teck,séparé en deux par la barre d'écoute, le cockpit a été conçu pour donner
 un confort maximum.

Agencement classique,plancher en teck, le Sun Fast 32 prouve qu'on peut être contemporain
 et aimer le confort.

Sun Fast 32 GTE de 1996 

Moteur GM 20 avec hélice repliable

Grand Voile lattée dacron de 2010 2ris

Génois sur enrouleur tri radial de 2011 All Purpose

Spi

Tourmentin

Electronique complète 

Sécurité côtière à jour

Capote de descente neuve

L'ensemble pour 40 000€

Renseignements à Pascal au 06 17 90 17 45 

ADVENTURE BOATS AU SALON NAUTIQUE DE PARIS !

ADVENTURE BOATS : Les semi rigides VESTA au salon de Paris




L'importateur JET MARINE sera présent au salon nautique pour vous présenter les semi rigides de la gamme ! Le VESTA 500 et le VESTA 550 seront à l'honneur .


VESTA 500 + 50 CV Suzuki : 

longueur hors tout : 515 cm
largeur total : 221 cm
diamètre des flotteurs : 51 cm
nombre de compartiments : 5
charge maxi autorisée : 900
nombre maxi de personnes : 8
puissance moteur max auto : 90 CV
poids maxi du moteur : 170 kg
arbre moteur : L
poids du bateau : 230 kg
dimensions dégonflé : 440x160x80
homologation CE : C
A partir de 13 990 € ttc

VESTA 550 + 70 CV Suzuki:

longueur hors tout : 540 cm
largeur total : 230 cm
diamètre des flotteurs : 52 cm
nombre de compartiments : 5
charge maxi autorisée : 1600 kg
nombre maxi de personnes : 10
puissance moteur max auto : 115 CV
poids maxi du moteur : 290 kg
arbre moteur : L
poids du bateau : 290 kg
dimensions dégonflé : 460x180x80
homologation CE : C
A partir de 19 900€ ttc

A bientôt sur le stand Adventure Boats ! retrouvez toute les infos sur www.dielette-plaisance.com

QUELLE VERSION POUR VOTRE FUTURE LEADER 38 ?

LEADER 38 : la nouvelle vedette open signée Jeanneau 

Vous la préférez Open ou Sportop ?

Si vous l'avez ratée à La Rochelle, vous allez la découvrir au salon de Paris. La nouvelle vedette de 38 pieds open signée Jeanneau s'appelle le LEADER 38.

Elle va forcément vous séduire, la seule question sera : préférez vous la version Open avec son arceau élégant et son cockpit "plein ciel" ou la version Sportop avec son hardtop et son toit ouvrant électrique ?

En tous cas voici les premières photos réelles du bateau pour vous faire une idée avant votre visite au salon de Paris !

 

Leader 38 Open

Leader 38 Sportop

Caractéristiques techniques principales :

- Longueur HT : 12.33 m
- Longueur coque : 10,98 m

- Beau maxi : 3.8 m

- Tirant d'eau: 1.2 m Tirant d'air : 3,27 m hors antennes

- Déplacement lège : 8500 Kg

- Capacité carburant : 2 x 362 litres
- Capacité eau : 250 litres

- Motorisation :

  Diesel : Volvo 2 x D4 300 DP ou 2 x D6 370 DP

  Essence : Mercruiser 2 x 380 ZD
Pilotage au joystick en Volvo D6 et Mercruiser.
- Catégorie : B10/C12 en cours d'homologation

Tarif : à partir de 328.000 euros TTC prêt à naviguer mis à l'eau à Cherbourg.

POUR UTILISER SA VHF EN TOUTE LEGALITE : CE QUI A CHANGE

Le permis pour l'utilisation des VHF a subi récemment une réforme importante qui simplifie bien la vie des plaisanciers. Malgré tout il y a des choses à savoir pour être "dans la loi" : Jean-François Le Bras nous dit tout sur la réforme du CRR : 

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Depuis le 1er mars 2011, le Comité interministériel de la mer a décidé de supprimer l'obligation du CRR (certificat restreint de radiotéléphoniste) pour l'utilisation d'une VHF dans certaines conditions. Les obligations dépendent désormais de la zone d'utilisation de la VHF, soit dans les eaux territoriales françaises, soit dans les eaux internationales.

DANS LES EAUX TERRITORIALES FRANÇAISES :

• J'utilise une VHF portable sans ASN de 6 watts maximum : CRR non requis.

• J'utilise une VHF portable ASN de plus de 6 watts, ou une VHF fixe (avec ou sans ASN) :
  
  - CRR non requis si vous êtes titulaire du permis bateau
  - CRR requis si vous n'êtes pas titulaire du permis bateau

• Je ne suis pas titulaire du permis bateau :
  
  - Vous pouvez utiliser sans restriction une VHF portable de moins de 6 watts sans ASN.
  - Vous ne pouvez pas utiliser une VHF portable ASN de plus de 6 watts, ou une VHF fixe (avec ou sans ASN) sans CRR.

• J'ai l'intention de passer mon permis bateau :
  
  A partir du 1^er mai 2011, des connaissances théoriques et pratiques nécessaires pour l'utilisation de la VHF seront intégrées dans le programme de formation, ainsi qu'à l'examen du permis bateau. Celles-ci vous permettront, ainsi, de pouvoir utiliser, sans CRR, une VHF portable ASN ou sans ASN de plus de 6 watts, ou une VHF fixe (avec ou sans ASN).
  
• Je navigue en eaux intérieures : Les conditions sont identiques. *
  
  - Le CRR n'est pas requis pour les VHF portables de 6 watts maximum.
  - Le CRR n'est pas requis pour les VHF portables de plus de 6 watts et VHF fixe, du moment que vous êtes titulaire du permis fluvial.
  - Le CRR est requis pour les VHF portables ASN de plus de 6 watts et VHF fixe (avec ou sans ASN), si vous n'êtes pas titulaire du permis fluvial.

*Attention : l'usage de la fonction ASN (Appel sélectif numérique) est interdit pour les navigations en eaux intérieures.


DANS LES EAUX INTERNATIONALES :

• J'utilise une VHF portable avec ou sans ASN de 6 watts maximum : CRR requis.

• J'utilise une VHF fixe (avec ou sans ASN) : CRR requis.

A SAVOIR
Je n'ai plus besoin de CRR, dois-je toujours faire une demande de licence ?
OUI. La nouvelle réglementation ne touche que l'examen du CRR. La licence reste obligatoire - et gratuite – pour toutes les VHF dès lors qu'on a un bateau immatriculé. Elle s'obtient auprès de l'Agence nationale des fréquences (ANFR) et elle est indispensable pour pouvoir utiliser des fréquences maritimes.
Le MMSI, késako ?
Le MMSI (Mobile maritime service identity) concerne les VHF avec ASN - et aussi d'autres équipements tels que certaines balises de détresse, des systèmes par satellite Inmarsat et des émetteurs/récepteurs AIS. Il s'agit d'un numéro individuel d'identification composé de 9 chiffres attribué à chaque navire participant au SMDSM (Système mondial de détresse et de survie en mer). Ce numéro permet aux organismes de sauvetages d'engager les moyens adaptés en fonction du bateau identifié. La demande de MMSI s'effectue auprès de l'ANFR.

LE J 122 E DE LA 3D A LA REALITE ! A DECOUVRIR AU SALON DE PARIS !

J122 E : une réussite !

Lors de notre précédente "news" nous vous avions présenté les vues 3D du nouveau J 122 E ! Voici la réalité ! Un Style épuré, élégant,  moderne, qui allie la performance au confort !


 Sa présentation au Grand Pavois 2013 a été franc succès, les nombreux visiteurs du J 122 E ont été conquis par son design et son niveau de finition .

A découvrir au Salon Nautique de Paris du 7 au 15 Décembre
et sur www.dielette-plaisance.com

Il existe plusieurs versions du J 122 pouvant convenir à chaque programme d'utilisation, du programme le plus croisière au programme le plus régate. Le J 122 a été pensé et est construit uniquement en Europe mais navigue dans le monde entier de la France aux Etats-unis en passant par la Turquie et même la Papouasie.
Le J 122 est un voilier de croisière dans lequel vous pouvez vous attendre à trouver tout le confort digne plus grandes unités tout en offrant sur le pont le matériel le plus sophistiqué et adapté à un usage intensif. Lorsque les amoureux de la croisière pourront opter pour l'option pont en teck, le réservoir d'eau supplémentaire, la capote ; les plus régatiers pourront eux choisir le mât carbone haut module, la bôme et la barre à roue carbone.
Malgré ses performances en régate, le J 122 reste un voilier facilement manœuvrable en équipage réduit de par sa stabilité et sa simplicité.

Pour plus d'information n'hésitez pas à nous contacter .

RETROUVEZ-NOUS SUR LE STAND NAUTITECH

NAUTITECH AU NAUTIC 2014


Que vous soyez déjà fan ou simplement curieux des catamarans de croisière et de voyage, nous vous accueillerons avec plaisir sur le stand Nautitech Catamarans, Hall 1, stand D41. Même si le chantier n'expose pas de bateau, ce sera l'occasion de découvrir les toutes dernières nouveautés du chantier et en particulier le Nautitech Open 40 dont le premier exemplaire touchera l'eau en tout début 2014.

Ce nouveau plan de Marc Lombard innove en beaucoup de points, en particulier avec son immense carré de cockpit, et profite de toute l'expérience du chantier en matière de croisière hauturière et de grands voyages.


Pour le plaisir, voici le Nautitech 482 :

JEANNEAU et PRESTIGE AU NAUTIC DE PARIS 2013

Préparer sa visite au salon nautique de Paris, pardon au NAUTIC, c'est toujours un moment privilégié pour tous les passionnés de la plaisance. Jeanneau le sait qui, année après année, malgré la crise, maintient son effort pour présenter le meilleur du chantier sous le plus bel angle qui soit.

Cette année encore, un grand nombre de bateaux et de nouveautés seront exposés par le chantier, une immense équipe sera mobilisée pour vous les présenter et vous dévoiler toutes les astuces et toute l'inventivité déployée par Jeanneau pour vous séduire.

Réservez vos dates, entre le vendredi 7 et le dimanche 15 décembre 2013 à la porte de Versailles, de 10 heures à 19 heures tous les jours et traditionnellement deux nocturnes les Vendredi jusqu'à 22 heures.

Préparez avec nous votre visite : que votre projet soit dans le court terme ou dans le moyen terme, nous voulons être à votre écoute. Bien sur dans le cadre de votre projet nous aurons le plaisir de vous offrir vos cartes d'entrée, mais surtout nous préparerons les visites pour que vous n'attendiez pas et qu'un moment privilégié vous soit réservé sur le stand Jeanneau qui vous intéresse.


Bateaux exposés :
Stand Voile
-Sun Fast 3600 - New-Sun Odyssey 349 - New-Sun Odyssey 379
-Sun Odyssey 409
-Sun Odyssey 469
-Sun Odyssey 509
-Sun Odyssey 41DS

Stand Moteur Hors Bord-Cap Camarat 4.7 CC - New-Cap Camarat 5.5 CC serie 2 - New-Cap Camarat 6.5 CC serie 2
-Cap Camarat 7.5 CC
-Cap Camarat 8.5 CC

-Cap Camarat 5.5 WA serie 2 - New-Cap Camarat 6.5 WA serie 2
-Cap Camarat 7.5 WA
-Cap Camarat 8.5 WA
-Cap Camarat 6.5 DC serie 2

-Merry Fisher 645
-Merry Fisher 755
-Merry Fisher 855
-Merry Fisher 695 Marlin - New-Merry Fisher 755 Marlin
-Merry Fisher 855 Marlin

Stand Moteur Inboard
-Leader 38 - New-NC 9
-NC 11
-NC 14 - New
-Velasco 43 - New

Stand Prestige-Prestige 450 - New
-Prestige 500

NOUVEAU SUN ODYSSEY 349

Des bruits couraient dans les couloirs du chantier Jeanneau depuis quelques temps. Quelle taille ? Comment vont-ils l'appeler ?
Hé bien ça y est, le futur bateau d'entrée de la gamme Sun Odyssey est presque prêt (il sera exposé au Nautic à Paris début décembre), il porte le doux nom de Sun Odyssey 349 et mesure hors tout 10,34 m pour 9,97 m de coque.  

Ce nouveau plan Marc Lombard est parfaitement dans l'esprit de la nouvelle gamme Sun Odyssey initiée il y a deux ans avec le Sun Odyssey 409 : coque à bouchain progressif, cockpit reculé avec tableau basculant, plan de pont très fluide avec panneaux de pont "flush", tout y est !

Et si le remplaçant du 33i est un peu plus grand (20cm de coque en plus), la nouvelle conception permet à Jeanneau de le proposer en deux ou trois grandes cabines doubles, ce qui bien sur sera très apprécié de tous.

L'espace intérieur parait vraiment beaucoup plus grand, beaucoup plus comparable à ce qu'on trouve chez la concurrence en 35 pieds (d'où l'appellation 349 pour une longueur réelle de 33 pieds), et surtout très lumineux avec les grands hublots de roof complétés par des hublots de coque très grands également qui donnent une vision très agréable sur la mer lorsqu'on est assis dans le carré.

L'aménagement intérieur est classique mais le design a été particulièrement soigné, que ce soit pour le choix des revêtements contrastés, le bois bien présent et quelques détails innovants comme la porte de séparation carré/poste avant.

Grande cuisine en L, carré et table à carte forment un ensemble où l'on sent qu'il fera bon vivre tant en mer qu'aux escales.

Et côté performances, sachez qu'il gagne dix pour cent de voilure en plus par rapport au 33i, plus une grand voile à corne pour la version "Performances" qui porte la surface au près à 60m2 (l'équivalent du Sun Fast 3200 !). Les deux safrans sont de série ainsi que le double poste de barre à roue.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PRINCIPALES :
- Longueur hors tout : 10,34 m
- Longueur coque : 9,97 m
- Longueur flottaison : 9,40 m
- Maître bau : 3,44 m
- Déplacement lège GTE : 5,35 T
- Tirant d'eau : 1,98 m
- Motorisation : diesel 21 cv à ligne d'arbre
- Carburant : 130 litrs
- Eau : 206 litres
- Surface voiles au près standard : 57 m²
- Surface voiles au près "Performances" : 60 m²
- Catégorie (en cours d'homologation) : A6
- Architectes : Marc Lombard / Jeanneau Design

 A voir absolument au salon de Paris où il partagera la vedette avec le Sun Fast 3600 !