SALON NAUTIQUE DE PARIS

Le grand rendez-vous annuel du bateau se tiendra comme toujours à Paris Porte de Versailles du samedi 8 au dimanche 16 décembre.

Encore une fois 800 bateaux seront acheminés jusqu'au Parc des Expositions et exposés pour notre plus grand plaisir. Plus de 200 nouveautés verront leur public pour la première fois !

JEANNEAU s'affichera de plus en plus comme le leader du marché aux côtés de Beneteau, tant côté voiliers que côté bateaux à moteur et exposera 34 bateaux dont 10 nouveautés dont les très attendus NC14 et Voyage 42.

Pour Cherbourg Plaisance Axel Gadbin et Pascal Leruez seront présents sur les stands Jeanneau et Prestige pendant toute la durée du salon : préparez vos visites pour être sûrs de les faire dans de bonnes conditions, appelez nous dès aujourd'hui pour prendre rendez-vous, nous nous ferons un plaisir de vous offrir deux entrées à cette occasion.

Liste des bateaux Jeanneau et Prestige exposés et numéros de stands :

Jeanneau Voile - Pavillon 1 - Stand H11
Sun Fast 3200
Sun Odyssey 33i
Sun Odyssey 379
Sun Odyssey 409
Sun Odyssey 469
Sun Odyssey 509
Sun Odyssey 41DS
Sun Odyssey 44DS

Jeanneau Yachts - Pavillon 1 - Stand G40
Jeanneau 57

Jeanneau Moteur - Pavillon 4 - Stand B33
Cap Camarat 5.1 CC
Cap Camarat 5.5 CC
Cap Camarat 6.5 CC Serie 2
Cap Camarat 7.5 CC
Cap Camarat 8.5 CC
Cap Camarat 6.5 WA Serie 2
Cap Camarat 7.5 WA
Cap Camarat 8.5 WA
Cap Camarat 6.5 DC Serie 2
Cap Camarat 7.5 DC
Merry Fisher 755 Marlin
Merry Fisher 645
Merry Fisher 755
Merry Fisher 855
Merry Fisher 855 Marlin
Leader 8
Leader 10
NC 9
NC 11
NC 14
Voyage 42

Prestige - Pavillon 4 - Stand B32

Prestige 350
Prestige 450
Prestige 390 S
Prestige 500S

PREMIER COUP D'OEIL SUR LE VOYAGE 42

JEANNEAU annonce une nouvelle gamme de vedettes à Fly baptisée VOYAGE dont le premier modèle, le Voyage 42 sera présenté en première mondiale au salon de Paris.

Sa ligne inspirée des yachts de grande taille et une ergonomie novatrice imaginée pour de longues croisères "tout confort" en vitesse rapide ou en prenant son temps, font du Voyage 42 une vedette bien dans son temps qui saura séduire une large gamme de clientèle.

En attendant le salon (pour réserve votre visite à Paris, appelez-nous dès aujourd'hui au 02 33 53 27 34, nous nous ferons un plaisir de vous offrir deux entrées à cette occasion), voici quelques images qui lèvent un peu le voile sur cette grande nouveauté très attendue.

 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PRINCIPALES :
- Longueur hors tout : 13,70 m
- Longueur coque : 11,98 m
- Largeur : 4,12 m
- Motorisation : CUMMINS 2 x 380 cv diesel, transmission ligne d'arbre
- Carburant : 1200 litres
- Eau : 400 litres
- Architecte : Tony Castro

Jeanneau vous propose un montage video de découverte du bateau : cliquez ici puis sur le lien "VIDEO" au milieu de la page.

PREMIER COUP D'OEIL SUR LE NC 14

Après le NC 11, puis le NC 9, Jeanneau a imposé un nouveau concept pour les vedettes de croisière. Un style, d'abord, inspiré des vedettes scandinaves, que beaucoup associent au "coupé" pour les voitures : pas de flybridge, et un long roof qui donne cette ligne tendue très caractéristique.

Mais aussi un style de vie à bord : conçus comme des appartements avec vue mer, ces bateaux n'en finissent pas d'étonner par leur modularité et une ergonomie sans faille.

Et Jeanneau annonce aujourd'hui le NC 14 (New Concept 14), toujours sur le même concept en redoublant d'élégance, de luxe et de confort.

Voici en avant première quelques vues en 3D qui vous donneront un aperçu en attendant le salon.

Son étrave perce-vague et sa carène spécialement conçue pour les Volvo IPS présagent d'une excellente tenue à la mer.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PRINCIPALES :
- Longueur hors tout : 13,73 m
- Longueur coque : 11,96 m
- Largeur : 4,10 m
- Déplacement : 10,5 T
- Motorisation : VOLVO IPS 400, 2 x D4 300 cv
- 2 cabines doubles + carré transformable
- Carburant : 900 litres
- Eau : 412 litres

Jeanneau vous propose une video de découverte du bateau : cliquez ici

SUN ODYSSEY 469 : UN NOUVEAU CROISEUR QUI A LA CLASSE !

Le nouveau vice-amiral de la gamme Sun Odyssey, le Sun Odyssey 469, était présent en avant-première à La Rochelle, il sera présent à Paris. Une bonne visite ne s'improvise pas : appelez-nous dès à présent pour prendre rendez-vous à Paris : 02 33 53 27 34, nous nous ferons un plaisir de vous offrir deux invitations à cette occasion.

Ce nouveau croiseur de 14 mètres, comme son aîné le Sun Odyssey 509, a vocation à avaler des milles dans le plus grand confort.

 Dessiné par Philippe Briand, il s'intègre parfaitement dans la nouvelle gamme née il y a deux ans avec le 409 en reprenant tous ses éléments distinctifs : étrave droite, carène à bouchain progressif, tableau arrière basculant, panneaux de pont "flush", gréement courant intégré : le tout donne une ligne tendue, racée, bien agréable à regarder.

Un grand choix de plans de voilures est proposé : voiles standard en dacron ou "Performances" en Mylar Taffetas gris, foc autovireur, gênois à faible ou fort taux de recouvrement, mât à enrouleur, code 0, spis symétrique et/ou asymétrique : quel que soit votre style de navigation, le nouveau Sun Odyssey 469 a la garde robe qui correspond.

 Le cockpit, une fois le tableau abaissé, est très facile d'accès, les deux barres à roue (gainées de noir) dégagent bien le passage. Les positions du barreur (debout il n'est pas gêné par le pataras qui est central) offrent une belle visibilité vers l'avant et sur les répétiteurs. Notez sur la photo ci-dessous sur l'extrémité arrière de la table le joystick de commande correspondant à la version 360° Docking.
Rappelons que le moteur est monté en transmission saildrive et que, dans cette version 360° Docking, le pod support d'hélice peut pivoter sur 360° et qu'un calculateur couple la transmission avec le propulseur d'étrave pour répercuter au bateau les commandes impulsées au joystick : rentrer le bateau dans un port surecombré même par vent fort devient un jeu d'enfant !

Côté aménagements intérieurs, lumière et ergonomie prédominent. Le chantier propose trois versions :
- 3 cabines deux salles d'eau. Grande cuisine en L à tribord et à bâbord une salle d'eau avec douche séparée. En avant de la cuisine les architectes ont inventé une superbe banquette qui contient une table à carte escamotable et un bar.

- 3 cabines trois salles d'eau. Une salle d'eau pour chaque cabine arrière et une cuisine en long sur tribord. La cabine avant "propriétaire" conserve sa configuration avec salle d'eau privative et coin bureau/coiffeuse.

- 4 cabines 4 salles d'eau : chaque cabine a sa salle d'eau privative. La cuisine demeure en long sur tribord.

Voici quelques vues d'ambiance d'une cabine arrière et du carré en version 3 cabines deux salles d'eau :

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PRINCIPALES :
- Longueur hors tout : 14,05 m
- Longueur coque : 13,65 m
- Longueur flottaison : 12,54 m
- Largeur maxi : 4,49 m
- déplacement GTE : 10,8 T
- Tirant d'eau PTE/GTE : 1,65m / 2,24m
- Motorisation Yanmar 54cv saildrive, 360 Docking en option
- Carburant : 240 litres
- Eau : 615 litres
- Froid : 255 litres
- Surface de voiles au près : 96 m² (version standard)
- Homologation A10/B12/C14 en cours

Tarif : prix de base HT départ chantier : 197.800 euros
Exemple de configuration prête à naviguer :
- Sun Odyssey 469, Yanmar 54cv sail-drive, version 3 cabines deux salles d'eau, finition "PREMIERE", pack électronique Raymarine, amarrage, mouillage, armement de sécurité hauturier 6 personnes, préparation, traitement de coque et antifouling : 247.904 euros TTC mis à l'eau à Cherbourg.

NOUVEAU NORDSTAR 28 SUPER SPORT

Lors du dernier salon finlandais à flot pour la presse internationale, LINEX boat a présenté une nouvelle version musclée du très populaire NORD STAR 28.

Ce modèle s’appelle NORD STAR 28 Super Sport en raison des chevaux qui se trouvent sous le capot et de ses performances incroyables.

Le NORD STAR 28 Super Sport est équipé de 2 moteurs diesel inbord MERCURY QSD4,2 (350cv par moteur). La vitesse maximum mesurée est de 48 noeuds. A 37 noeuds, qui est la vitesse la plus économique, le bateau ne consommait que 1,8L/mile nautique et tout cela dans un grand confort et avec un niveau sonore très bas.

Aussi, une nouvelle déclinaison de couleur a été appliquée sur ce bateau : coque noire et pont/timonerie gris clair. Bien entendu, la structure du bateau est la même que celle du NORD STAR 28 classique.

Là encore, c’est une très belle preuve de qualité de construction des NORD STAR et de leur solidité. On  rappelle cependant que la puissance maximum autorisée en France pour le moment est de 400cv contre 700cv montés sur ce modèle Super Sport qui vient d’être livré en Russie.

TOUT SAVOIR SUR LE MERRY FISHER 755 MARLIN

La nouvelle gamme des Merry Fisher "Marlin" (6, 755 et bientôt 855) s'affiche comme celle des CROSSOVERS de la mer.

Ce sont des bateaux conçus pour la pêche mais incontestablement "stylés" pour faire la fierté de leur propriétaire.

Dans cet esprit, le nouveau Merry Fisher 755 Marlin dont nous avons eu le plaisir de vous présenter le tout premier exemplaire au salon Nauting de Cherbourg en avant première il y a quatre mois, est un modèle de polyvalence. Sa coque d'une longueur juste inférieure à 7 mètres vous affranchit du droit annuel de navigation et sa motorisation hors bord (150cv conseillés) emmène la bateau à des vitesses élevées (près de 30 noeuds) tout en réduisant les coûts.

Le bateau est caractérisé par une timonerie centrale, assez avancée pour dégager un vaste cockpit arrière, deux passavants large et profonds donnent accès aux deux portes latérales et au petit cockpit avant.

Attention, le Merry Fisher 755 Marlin est proposé en deux versions différentes qui "typent" le bateau de façon forte : la version "Fishing" ci-contre privilégie la circulation cabine-cockpit et offre une grande baie arrière vitrée à deux vantaux.

La version "Confort" ci-dessous privilégie l'abri en cabine avec un arrière de timonerie fermé au profit d'une banquette arrière intérieure pouvant accueillir trois personnes à l'abri en navigation.


Si l'avant de la cabine est identique pour les deux versions, avec une classique couchette en V à l'avant précédée du poste de pilotage à tribord et d'un siège copilote à babord, l'arrière de la cabine est bien différent : sur la version Fishing on trouve un strapontin à tribord et une banquette latérale à bâbord sous laquelle se trouve le bloc cuisine, tandis que sur la version Confort, la banquette occupe toute la largeur de la cabine (et dissimule sous elle également le bloc cuisine).

Dans les deux cas (mais en option sur la version Fishing), une astucieuse table de carré qui coulisse sur une épontille pour se ranger sous le toit du roof permet en position basse à quatre personne (sièges pilote et copilote retournés) de s'attabler à l'intérieur.

Les possibilités d'aménagement du cockpit arrière diffèrent également : si les deux versions disposent en standard d'une banquette latérale rabattable sur bâbord, la table de cockpit est accompagnée sur la version Fishing d'une banquette coffre placée sur l'arrière alors que sur la version Confort, elle s'accompagne de deux banquettes en vis à vis, la plus avant calée contre la timonerie et l'ensemble étant transformable en bain de soleil.

Enfin notons que la version Fishing peut-être équipée d'un "kit pêche" très complet comprenant un rouleau de bordé, un bac à poissons, une pompe de lavage eau de mer, une bite d'amarrage axiale et deux porte cannes supplémentaires à l'arrière.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PRINCIPALES :
- Longueur hors tout : 7,40 m
- Longueur coque : 6,96 m
- Largeur : 2,78 m
- Tirant d'eau/air : 0,47 m / 2,33 m
- Poids sans moteur : 1,65 T
- Capacité carburant : 280 litres
- Capacité eau : 85 litres
- Motorisation : hors-bord, puissance conseillée 150cv

PRIX : AVEC MOTEUR MERCURY F150 EFI, ELECTRONIQUE, ARMEMENT HAUTURIER, MIS A L'EAU A CHERBOURG : à partir de 55.645 euros TTC.
Possibilité LOA et place de port.

LA GRANDE SURPRISE 2013 : VOYAGE 42 ET NC14

Le chantier JEANNEAU nous réserve deux surprises de taille pour cet hiver : rien moins qu'un nouveau NC de 14 mètres et une nouvelle gamme de vedettes à flybridge baptisée VOYAGE et qui sera inaugurée par le VOYAGE 42 !

La gamme NC a été lancée avec le NC 11 il y a moins de deux ans et complétée peu après par le NC 9. Ces deux bateaux ont montré la pertinence de leur nouveau concept d'appartement sur l'eau avec terrasse vue mer !

C'est bien pour cela que Jeanneau enfonce le clou avec un modèle plus grand, plus luxueux et encore innovant : le NC 14, signé Camillo et Vittorio Garroni, les architectes de la gamme PRESTIGE.

On en sait encore assez peu sur ce magnifique bateau : 13,73 m de longueur hors tout, 4,10 m de large, 10,5 tonnes de déplacement et une motorisation Volvo IPS. Et on a aperçu une étrave perce-vague qui lui donne un style bien à lui...

Avec le VOYAGE 42, Jeanneau réinvente le monde de la vedette de croisière à flybridge. La encore, peu d'informations ont filtré, mais l'idée est de redonner tout son sens à la croisière familiale en dotant le Voyage 42 d'une carène efficace et confortable à toutes les allures, pouvant aller vite mais aussi plus doucement pour les économies d'énergie. La transmission par ligne d'arbre (V Drive) couplée à un joystick d'aide à la manoeuvre sont aussi des signes de cette nouvelle orientation pour un bateau qui se veut très innovant, très sobre, très rassurant !

Longueur hors tout 13,70 m, largeur 4,12 m, motorisation 2x380cv diesel. Tony Castro design.

Nul doute que Jeanneau en dira un peu plus lors du salon de La Rochelle même si ces deux superbes unités ne seront pas montrées avant le salon de Paris.

PREMIER REGARD SUR LE SUN ODYSSEY 41 DS

Ce nouveau 12 mètres de la gamme Deck Saloon Sun Odyssey optimise le concept : un volume intérieur incroyable pour un bateau de cette taille avec une vue vers l'extérieur proprement éblouissante (immenses vitrages de roof, huit hublots de coque et dix panneaux de pont !) et des sensations excitantes en navigation.

Il est signé Olivier Flahaut et Franck Darnet pour l'intérieur dont il a repensé tous les détails. Le nouveau 41 DS offre une cabine arrière propriétaire unique avec une immense couchette double (197x190) avec salle d'eau privative et vue mer sur l'arrière !

Le plancher surélevé du carré donne une visibilité extérieure panoramique quand on est debout mais aussi assis par les nombreux hublots de coque.

La cabine avant "invités", classique, a également son cabinet de toilette privatif.

Et côté confort de navigation, le nouveau Sun Odyssey 41 DS est proposé en version "360° Docking", le système de manoeuvre exclusif Jeanneau avec sail drive pivotant couplé au propulseur d'étrave et piloté par un joystick.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PRINCIPALES :
- Longueur hors tout : 12,34 m
- Longueur coque : 11,98 m
- Longueur flottaison : 11,00 m
- Largeur maxi : 4,00 m
- déplacement GTE : 7,65 T
- Tirant d'eau PTE/GTE : 1,55m / 2,10m
- Motorisation Yanmar 40cv saildrive, 360 Docking en option
- Carburant : 200 litres
- Eau : 330 litres
- Froid : 180 litres
- Surface de voiles au près : 66 m²
- Homologation A8 en cours

PRIX CLE EN MAIN MIS A L'EAU A CHERBOURG : à partir de 201.600 euros TTC.