Le chantier Jeanneau a fait découvrir en avant première le tout nouveau
Merry Fisher 855 Marlin au salon de Düseldorf en février dernier.
Ce nouveau "Marlin" finalise la gamme initiée avec le Merry Fisher 6 il y a deux ans et complétée l'année dernière par le Merry Fisher 755 Marlin.
Les Merry Fisher Jeanneau se déclinent donc maintenant en une gamme croisière : 595, 645, 755 et 855 ; et une gamme Marlin : 6, 755 et 855.
Les trois modèles de la gamme Marlin illustrent parfaitement le concept de "SUV" ou "CROSSOVER" des mers : de jolis bateaux tout terrain, aussi pratiques pour la pêche de toute sorte que pour la randonnée.
Comme le 755, le 855 Marlin est proposé en deux versions, l'une dite "Fishing" se reconnait à sa baie arrière ouvrante de timonerie et des aménagements et options plus orientés pêche et l'autre dite "Confort" dont l'arrière de la timonerie est fermé.
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Vue arrière de la timonerie de la version "Confort"
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Les deux versions se caractérisent par
- une timonerie centrale dotée de deux larges passavants profonds et sécurisants ;
- une porte latérale coulissante de chaque côté de la timonerie
- un immense cockpit arrière modulable :
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| Le cockpit arrière en position repas |
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| Le cockpit arrière en position bain de soleil |
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| Le cockpit arrière avec sa banquette en position "pêche" |
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| Le cockpit arrière avec sa banquette en position promenade |
- un cockpit avant spacieux avec banquette en vis à vis sur la baille à mouillage (guindeau électrique dans le niveau de finition "Première")
- dans la timonerie, un poste de pilotage ergonomique à tribord et, de l'autre côté de la descente, donc à bâbord, la cuisine.
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| La tablette coulissante sur la descente sert de plan de travail ou de table à cartes suivant le cas. |
- la cabine avant abrite une couchette double disposée en biais et un cabinet de toilette fermé avec lavabo et douchette.
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| Arrière timonerie version "Fishing" |
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| Arrière timonerie version "Confort" |
Les deux illustrations ci-contre montrent l'essentiel des différences entre les deux versions "Fishing" et "Confort".
Dans la version confort, l'arrière de la timonerie est fermé par une cloison sur laquelle s'adosse une banquette pleine largeur. La cloison est dotée d'une grande fenêtre avec un ouvrant.
La partie centrale de cette grande banquette se soulève pour libérer l'accès à une cabine arrière qui comporte deux couchettes simples de part et d'autre de la descente.
Dans la version "Fishing", l'arrière de la timonerie s'ouvre sur le cockpit grâce à une baie vitrée coulissante à deux vantaux.
En arrière du siège co-pilote sur bâbord se trouve une banquette latérale fixe de deux places qui s'ouvre pour laisser l'accès à la cabine arrière qui, dans cette version, comporte une couchette simple à bâbord et un vaste coin rangement à tribord.
Dans les deux versions, les sièges pilote et co-pilote se retournent et une astucieuse table ronde fixée sur une épontille inox se range sous le toit du roof ou descend à la bonne hauteur des sièges et banquette.
Pour finir cette description de l'intérieur, sur la version Fishing, en vis à vis de la banquette se trouve un strapontin qui en position repliée laisse un confortable passage de la timonerie au cockpit.
Nous espérons pouvoir vous présenter ce magnifique bateau (en version Confort) au Nauting de Cherbourg les 19, 20 et 21 avril prochains.
Côté motorisation, le chantier recommande la bimotorisation HB en deux fois 150cv, mais on peut, moyennant l'adjonction de flaps, utiliser un seul moteur de 200 à 300 cv.
CARACTERISTIQUES PRINCIPALES- Longueur hors-tout : 8,25 m (8,94 m avec plate-formes de bain et davier basculant)
- Longueur coque : 7,97 m
- Largeur maxi : 2,97 m
- Tirant d'eau maxi : 0,59 m
- Tirant d'air : 2,71 m à 3,01 m
- Poids sans moteur : 2,65 T
- Puissance maxi 300 cv (ou 2x150cv)
- Carburant : 400 litres
- Eau : 100 litres
- Catégorie : en cours d'homologation
Prix : à partir de 100.000 euros TTC armé mis à l'eau prêt à naviguer en 2x150cv.
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